①气门油封
气门主要就是用来防止机油进入到进、排气管内，但是长时间的使用后，气门油封会出现腐蚀老化，导致气门无法达到很好的密封效果，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。
解决方法：及时将气门油封更换掉，以保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话，活塞环会出现密封不良的现象，机油也就很容易进入燃烧室，导致烧机油，甚至还有可能会造成发动机“爆缸”的情况。
解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，不过平时也要多注意清洗积碳，能够有效的预防烧机油现象。
③机油油量
如果机油超过最高刻度线，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。
如果长期不解决，车辆就很容易或产生烧机油现象了。
解决方法：将多出来的机油抽出来即可。
一般在维修店就有这种服务，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。
当然也可以自己处理，准备一个医用注射管，连接注射管和塑料管，然后用力抓住机油尺柄向外拔，插入塑料管，最后操作注射管就可以抽取多余的机油了。
发动机烧机油是比较严重的故障现象了，一旦汽车出现烧机油的情况，不单单会增加机油消耗量，也会造成机油燃烧不充分，严重一点的就会导致车辆的氧传感器损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。
所以，如果发现问题了就要及时去维修，避免出现更大的损失。
