2022年上半年，国内汽车圈最大的盛会莫过于北京国际汽车展览会。
第十七届北京车展将于4月21开幕。
据悉今年展览会总展出面积或高达23万平方米，可以预见今年车展依然是百花齐放。
截至目前，不少车企也公布了参加北京车展的新车动态，包括上市、预售、亮相、首发等。
今天带大家看一波即将上市的新车，包括全新一代蒙迪欧、上汽大众新款朗逸、全新一代路虎揽胜，每一款新车都足够重磅。
上汽大众新款朗逸
新车亮点：提供两种造型、更有活力感
汽车市场越来越内卷，朗逸的销量王位置已被对手抢夺，逼得朗逸不得不进行创新改变，这不，新款朗逸来了，并带来两款前脸和全新的内饰设计，有望在4月底进入市场。
新朗逸有普通版和星空版，其中普通版的变化幅度不大，星空版才是改款的重点，新车换上了新的点阵式格栅，并配有贯穿式灯组连接两侧大灯，下包围的造型也会更复杂一些，与去年改款的帕萨特星空版相比有极高的相似度。
另外，星空版和普通版相比有更多运动元素，这也是如今紧凑型轿车大多追求的方向，17英寸的轮圈造型很复杂，并配有黑色后视镜以及小尾翼装饰条。
新款朗逸的内饰也用上了大众最新的款式，配上悬浮式屏幕之后更跟得上如今潮流，整体档次感要比现款有明显提升，同时红色的装饰条也是星空版强调运动感的部件。
另外，全面加大的多媒体屏幕系统也是大众最新的，支持无线CarPlay以及车联网等功能，左侧配有触控按键可以调整音量回到主菜单等功能。
动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。
悬架是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
可以看到，新朗逸是在保守中创新，普通版基本保留旧款车型的大气设计，而星空版通过大幅度调整来凸显年轻化，这有助新朗逸获得更多消费者青睐，尤其是年轻人。
不过新朗逸没有采用四轮独立悬挂，这方面不如大多数同级车型。
长安福特全新一代蒙迪欧
新车亮点：内外充满年轻气息、运动感强
现款蒙迪欧已在市场上征战了9年时间，凯美瑞、雅阁、天籁等中级轿车早已进行了更新换代，蒙迪欧的市场竞争力早已不如当年，是时候进行彻彻底底地换代了。
全新一代蒙迪欧将在今年北京车展上市，新车采用了福特家族最新的设计理念，拥有较为动感的视觉效果。
从车身侧面可以看到新车采用溜背式车型设计，同时尾部上方有一个小扰流板，整车外观比较追求运动感。
另外，全新一代蒙迪欧还推出ST-Line版本，该车更加注重运动氛围的营造。
与运动外观不同，全新一代蒙迪欧的内饰更注重智能科技属性，采用了时下流行的贯穿整个中控台的超长触摸联屏，搭配平底三辐式多功能方向盘以及旋钮式的电子换挡机构，使得新车内部的科技感得到很好的展现。
同时搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。
而动力搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。
总体来看，全新一代蒙迪欧的设计思路与EVOS相像，在保留福特运动基因的同时，提供先进的智能配置。
从产品力来看，全新一代蒙迪欧在运动气息、科技氛围等方面比同级B级轿车强很多，接下来就是看价格了。
玛莎拉蒂Grecale
新车亮点：品牌最便宜SUV、充满个性
玛莎拉蒂Grecale原计划于2021年11月发布，但由于疫情和芯片短缺原因，其发布时间推迟到了2022年。
早前玛莎拉蒂Grecale谍照已经曝光，新车前脸的大尺寸格栅十分醒目，大灯的设计风格和玛莎拉蒂旗下跑车MC20有些相似。
相比大哥Levante，整体尺寸确实小了一圈，但整体气势还在。
尾部方面，该车最明显的就是双边共四出排气。
内饰配备有全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，中控大屏下方的小屏幕大概是空调系统调节区域。
更有看点的是动力系统，预计将提供2.0T发动机+48伏轻混系统和3.0升V6双涡轮增压发动机供消费者选择，而V6发动机或许将是Grecale Trofeo车型专属。
同时，该车还有望推出纯电版车型。
目前玛莎拉蒂品牌SUV仅有Levante一款车型，而Grecale的定位低于Levante，竞争对手将指向保时捷Macan。
显然，随着Levante到来，玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛也将进一步降低，也丰富了消费者的选择，如果你不喜欢烂大街的保时捷Macan，玛莎拉蒂Grecale可以关注一波。
华晨宝马X5
新车亮点：霸气感十足、空间宽敞
华晨宝马X5计划在今年4月份上市，或在北京车展公布市场价格。
宝马X5国产后，进一步降低售价的同时，还满足了国内用户对SUV车型大后排空间的需求。
新车整体外观设计基本延续了现款车型的风格，并且全系标配M运动套装。
而前大灯组造型没有变化，狭长的造型配合内部的激光大灯组模块，看上去更显高级感。
内饰方面也没有进行过多的改变，依旧是全液晶仪表盘搭配带换挡拨片的M型运动多功能方向盘，中控台中央配备了一块12.3英寸的悬浮式设计的多媒体显示屏。
华晨宝马X5最大的改变就是后排空间，新车后排座椅采用了更加柔软的填充物，并增长了坐垫长度，座椅靠背也将有角度调节功能，可以使得后排乘客可以找到最舒适的坐姿。
此外，新车高配版本上还配备了空气悬架，使得整车底盘的调教更偏向于舒适化。
动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。
华晨宝马X5后排空间的提升巨大，并且宝马还针对国内用户对乘坐舒适性的需求，针对座椅的填充物、长度、角度进行了全面优化，在国内该级别市场的竞争力将进一步提高。
同时，也降低了宝马X5的购车门槛。
全新一代路虎揽胜
新车亮点：MLA-Flex电气化架构赋能、全方位升级
全新路虎揽胜将于北京车展正式上市，在今年3月初已进行了首发。
据悉，这一代揽胜是路虎历时5年才研发出来的车型，并累计申请专利125项。
不夸张地说，新车在整车技术、豪华性、科技性等方面，都将现代汽车工业的标准提升了一大截。
全新揽胜依旧采用标志性的车身比例、蚌壳式发动机盖、悬浮式车顶等熟悉的设计元素。
最明显的调整都是在细节方面，中网格栅采用了新的外观图案，LED前大灯变得更加锐利，下方进气口改为贯穿式结构，内部嵌有条状LED日间行车灯，科幻感十足。
新车变化最明显的还是尾部，将简约的设计风格贯彻到底。
竖立样式的尾灯放置在车尾两侧，搭配隐藏在横向装饰条中的转向灯组，进一步强化整车坚实有力的观感。
真正的重头戏是内饰的设计和奢华程度。
在内饰上，全新揽胜大面积使用真皮和实木进行搭配，突出了视觉上的豪华感受。
无边框13.1英寸的悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表的设计则在沉稳中突出了新车的科技感。
动力方面，先行引进国内的全新揽胜为燃油版本，PHEV版或将随后推出。
当初首发版车型为V8版本，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。
值得一提的是，得益于MLA-Flex电气化架构赋能，全新揽胜车身结构巧妙地融合了铝、复合材料等多种材质，减少车身重量的同时带来更高的车身强度。
相比上一代车型，扭转刚度增加了50%，结构噪音减少了24%，大大提高了这款旗舰SUV的舒适性和全地形驾驶便捷性。
威马E.5
新车亮点：超大尺寸全景天幕、新增不少家用车配置
最后再来看一款纯电动车，威马E.5在2021年已经进入市场，当时这款车仅面向出行市场，这次到来的新款威马E.5将面对个人消费市场。
威马E.5采用简洁大气的整体设计风格，前脸造型上和威马之前的SUV家族有着一定的区别。
另外，新车有LED日行灯，但大灯组则采用了带透镜的卤素灯，在如今这个环境下，没有采用LED光源相比同级别对手而言略显不足。
而尾灯采用了熏黑处理，还增加了黑色横向的饰条装饰，以拓宽尾部的视觉效果。
内饰方面，车辆采用了比较传统的中控台布局，同时中间采用了不同材质凸显层次感，而一块12.3英寸的液晶屏保证科技感。
另外，新车还配备了2块总面积为1.91㎡的大天幕，大大提升了车内的采光效果，这在同级别中也是比较少见的。
电池方面，车辆采用的是一块电量为58.6kW·h的三元锂离子电池，官方宣称NEDC续航里程为505km。
此次威马针对家用轿车市场推出主打实用的威马E.5，是在顺应时代浪潮发展。
据悉，新车将与比亚迪秦PLUS EV、AION S Plus等车型展开竞争，而与竞品相比，威马E.5在服务渠道和品牌口碑等方面的优势不算明显，希望能凭借先进的智能科技配置吸引更多消费者。
车市内卷现象越来越严重，车企需要流量、需要关注度，同时需要展示创新变革后的新产品，而国际车展就是车企秀肌肉最好的平台。
可以预见，今年北京车展的重磅新车不少，除了上述即将上市的新车，还有理想L9、高合HiPhi Z、新款福特探险者等车型亮相。
