目前,我国高速公路总里程早已位列世界第一,四通八达的高速网络遍及全国,大家自驾出门,也更愿意选择方便快捷的高速公路。
但与此同时,高速公路的车流量越来越大,发生交通意外的潜在风险也在逐步升高,安全驾驶愈发显得重要。
驾车行驶在高速公路上,车辆本身的安全性和驾驶性能,是影响安全的两个重要因素,前者不难理解,而后者则是缩短并线超车的时间或快速避开周边行驶的大型车辆,同样会更加安全。
而在这两方面,一汽丰田旗舰轿车亚洲龙,可谓是B级市场中的佼佼者,如果大家关注安全和驾驶,近期有购车意向,那么亚洲龙可以重点关注。
两大机构权威背书,亚洲龙强大安全性无可挑剔
亚洲龙是一台诞生于美国市场的LARGE CAR,可以理解为中高级或B+级轿车,相较于凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等,尺寸更大,级别更高。
2018年,基于TNGA架构打造的第五代亚洲龙在美国首发,并在IIHS(美国公路安全保险协会)斩获了安全最高评级TOP SAFETY PICK+。
2019年,亚洲龙正式进入中国市场,在C-IASI(中国保险汽车安全指数)获得了车内乘员、车外行人、辅助驾驶共计3个G(优秀)的评价。
有美国和中国两大权威碰撞机构的绝佳成绩作为背书,亚洲龙的安全性真的无懈可击。
如此卓越的成绩,离不开亚洲龙在主被动安全方面的不遗余力。
在TNGA架构的赋能下,亚洲龙的车身结构刚性进一步增强,采用高强度材料和热压材料,让车身兼备强度与柔韧性,配合上持续升级进化的GOA车身,能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,能有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间。
此外,亚洲龙全系标配10个SRS空气囊,在同级市场甚至是越级市场,都是无出其右的存在,这也从根本上保证了亚洲龙在面对各个方向的外力冲击下,都能给予驾驶者充足的保护。
在主动安全配置上,亚洲龙全系标配了Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),集PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。
而在竞品车型之中,大部分仍然是以高低价位划分安全配置。
那么对于消费者来说,无论购买19.98万的入门型号,还是27.98万的旗舰型号,都可以享受值得信赖的安全保障,而这份安全感,在其他竞品车型上不易找到。
强动力、低油耗、更平顺,超安静,亚洲龙样样精通
在驾驶性能方面,亚洲龙也是不负旗舰之名,为消费者准备了2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L双擎三种不同规格的动力系统,不仅满足了大家的个性化需要,而且其中任何一套动力总成单独拿出来讲,都有众多闪光点。
以2.5L双擎动力为例,它的背后是丰田全新一代混合动力技术,以2.5L高热效率自然吸气发动机+双电机作为根基,通过性能优异的E-CVT变速箱,实现强劲高效的双擎驱动,WLTC工况下百公里综合油耗仅为4.71L,按照目前北京地区92号汽油8.54元/L计算,每公里出行油费也就是0.4元。
而最令人欣喜的是,丰田混动技术,除了出色的燃油经济性,还兼顾强劲动力,以及平顺安静。
在急加速时,电机可以与发动机共同出力,提升整车的动力输出。
亚洲龙2.5L双擎版,其动力系统最大功率160kW,足以媲美主流2.0T涡轮增压引擎,但油耗几乎仅有其一半,切实体现了花少钱,办大事。
行驶在高速公路上,深踩油门,便可以感受到汹涌澎湃的力量,带给驾驶者极大的信心。
另外,得益于持续优化的动力控制技术,做到油电衔接和切换更加平顺舒适,让整车驾驶体验更具高档感。
自1997年第一代普锐斯上市算起,丰田混动技术已经发展了25年,在小型化、轻量化、高效化、低成本等方面取得了出色成绩。
到今年2月份,丰田和雷克萨斯品牌电动化车型(HEV+PHEV+EV+FCV)全球累计销量已经突破2000万台,是无可争议的全球霸主,这也是人们信赖并选择丰田混动的最大底气。
出色的安全性和驾驶性,相比于设计、配置,是一款车型更深层次内功修为的完美表达,而这也是亚洲龙,乃至一汽丰田品牌立足市场的护城河,体现的是一汽丰田以更加务实的姿态,切实满足大家对于购买高水准汽车的诉求,在20-30万这个价格区间,亚洲龙对得起B+级标杆这一称号。
