6月15日，福特首席财务官约翰·劳勒John Lawler在德意志银行全球汽车会议上表示，由于通货膨胀和原材料价格的持续攀升，纯电动和混动车型的利润受到了很大的影响，其中，Mustang Mach-E车型的生产成本已经抵消了该车型的利润。
不过，福特方面也在尽快寻找办法降低Mustang Mach-E和其他电动车型（包括未来一款中型SUV）的成本。
同时，福特也在匆忙重新设计车型以便提升利润。
在没有透露细节的前提下，Lawler补充道，福特Mustang Mach-E今年已经涨过价了。
现在该车型的生产成本比旗下燃油SUV车型锐界（Edge）要高出25,000美元。
福特正在努力使其旗下全部电车型都实现正贡献利润。
就在6月14日，福特汽车表示，因Mustang Mach-E电动汽车的高压电池主接触器（high-voltage battery main contactors）可能会过热并导致动力丧失，所以该公司决定召回在美生产的近4.9万辆Mustang Mach-E电动汽车。
国产Mustang Mach-E是否也存在这个隐患并需要召回，第一电动网小编第一时间也咨询了福特官方人员，不过并未得到实用信息回复，只是强调长安福特会持续关注召回事件进展。
目前，福特正在紧锣密鼓地推出插电混动的F-150 Lightning皮卡车型，并斥资500亿美元来推出更多电动车型，计划在2026年前达到200万辆年生产量。
现在，福特旗下的燃油车型正在分摊其电车成本。
福特的目标是通过扩产和扩充产品线来实现电动汽车盈利。
