在政策层面开始鼓励二胎、三胎家庭的大背景下，国内市场上此前一直备受冷落的细分市场——MPV市场，正在翻红。
虽然受疫情等不利因素的影响，从销量表现上看，国内MPV市场还没有迎来真正意义上的爆发。
乘联会此前公布的销量数据显示，2021年国内MPV市场的累计销量为105.5万辆，与2020年基本持平，仅微增0.1%。
从市场渗透率上看，较之2020年MPV市场的渗透率还减少0.3个百分点（2021年MPV车型在狭义乘用车市场上的渗透率为5%）。
但我们还是要说，国内MPV市场觉醒的势头已经相当明显，主要依据就是，车企的积极性已经被充分调动了起来，而且不只是传统动力的MPV车型越来越多，电动化的MPV车型也正在加速到来。
不久之前，岚图的梦想家就成为了第一个吃螃蟹的产品，头顶着第一款高端电动MPV的头衔，正式投放市场。
梦想家，图片来源：岚图汽车MPV市场，变得热闹了最近几年，随着家庭出行概念的持续走俏，在汽车消费市场上也逐渐兴起了一股主打家庭用车的新潮流，越来越多的新车型都旗帜鲜明的表达出了要为家庭用户服务的态度，一个全新的家庭用车市场正在悄然走俏。
现阶段，这类主打家庭出行的车型基本都有以下几个特征。
放在第一位的肯定是大空间，要保障整个家庭外出时的便利和舒适性，足够大的车内空间是必不可少的；行车稳定性当然也很重要，这方面同样是体现驾乘舒适性的地方，家庭出行肯定不会过分追求激烈驾驶，舒适的乘车体验才是主要诉求；此外，时下热门的家庭用车，往往还会配备出色的车内娱乐系统，特别是后排的触控娱乐设备要足够优秀。
毕竟以家庭为单位的出行是否顺遂，通常情况下都是由年纪最小的家庭成员决定的，靠后排娱乐系统哄好了娃，家庭出行的幸福指数肯定能成倍增加。
从家庭用车的基本特征看，轿车、SUV和MPV三大车型类别中，无疑是MPV车型最适合家用。
大尺寸MPV，是家用车的最终归宿，行业内一直流传着的这种说法，就是对MPV在家庭用车领域市场地位的最好证明。
首先MPV车型一般都具备大尺寸和长轴距，在车内空间方面更有优势；其次MPV车型一般都会配备较低的底盘，在行车稳定性方面也会更有保障；再者，在车内娱乐方面，目前市面上配备有后排触控娱乐系统的车型中，MPV的比重相对也更高一些。
家庭用车正在成为潮流，MPV车型又更加适合家用，车企投放MPV产品的积极性肯定也会水涨船高。
如果你对近两年的国内车市有所了解的话一定不难发现，当前的国内MPV市场上，可供选择的产品逐渐丰富了起来。
两三年之前要选择一款MPV车型，商务用途为主的话就是别克GL8，家用选奥德赛和艾力绅，再加上一个主打低端市场的五菱宏光，基本上就是国内MPV市场上的全部了。
事实上，此前一轮国内MPV市场所谓的爆发，就是由五菱宏光为代表的低端车型拉动的。
2013年国内MPV市场终于迈过了年销百万辆大关，随后几年细分市场规模壮大的速度明显加快，到了2016年就几乎完成了销量翻倍，全年累计销量超过198万辆。
不过这一时间段国内MPV市场高速井喷的原因很明确，主要就是五菱宏光为代表的自主品牌MPV赶上了宜商宜家（能拉人也能载货）消费趋势兴起的红利，完成了进场收割。
但现在传祺M8来了、大众威然来了、五菱凯捷来了，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等一众新车也都已经陆续投放市场，国内MPV市场也终于热闹了起来。
传祺M8，图片来源：广汽传祺更关键的是，随着车市电动化趋势的逐步深入，新能源化的MPV产品也即将进入密集投放期。
腾势D9、极氪002等车型已经在为上市做准备，比亚迪的登陆舰和WEY品牌旗下的中大型MPV（大概率会搭载DHT混动系统）等也都在规划中。
当然，还有已经在几天前率先投放市场的岚图梦想家。
梦想家的故事，要从野心说起2021广州车展上，岚图汽车带来了旗下第二款车型——梦想家。
和第一款车型的整体节奏保持一致，求快也是梦想家的一大特征，只用了半年左右的时间，梦想家就走完了从亮相到正式上市的流程。
今年5月7日，岚图梦想家官宣上市，共带来了四款不同配置的车型，其中七座版三款配置售价分别为36.99万、38.99万和43.99万元，四座私人定制版车型售价为63.99万元。
据悉，梦想家预计会在第三季度开始交付。
从 2021 年起，每年将向市场投放不少于一款新车型。
这是此前东风汽车掌舵人竺延风为岚图汽车制定的短期产品规划，新车梦想家的到来，也印证了以上规划正在有序推进。
一年一款新车，放在整个车市上看，这样的目标并不如何远大，但只针对哪些成立不久的新品牌而言，这样的规划就堪称是开局就要奔跑，起步就在冲刺了。
事实上，作为后来者且承担了东风汽车征战高端市场梦想的岚图品牌，从成立之初就感受到了时间的紧迫感。
2020年7月正式发布品牌，当年12月就完成了首款车型岚图FREE的首发，2021年1月开始批量生产，6月上市，8月就开启批量交付新车，整体进展之迅速，和普遍求快的新造车企相比，也不遑多让。
只不过，作为岚图汽车的首发车型，曾被给予厚望的岚图FREE，并没有带来所谓的市场开门红，目前看来，月销量超过2000辆的表现，只在去年年底时候出现过一次。
与时间赛跑的同时，岚图汽车还在技术路线上体现出了自己的另类性，直接采用了纯电+增程电动并行的方案，省掉纯电还是增程式的内部争议环节，让市场来做判断，用户可以根据自己的主要用车场景（市区通勤、城际出行和长途旅行）选择动力版本。
第二款车型梦想家继续沿用此前的技术路线，所不同的是，这次岚图又打开了一个全新的副本——高端电动MPV市场。
对于此次全新的尝试，岚图官方的说法是，梦想家的目标：要把MPV从古典时代拉进电气化时代，市场野心暴露无遗。
可问题是，在首款车型并没有一炮而红的大前提下，第二款车型凭什么就来定义一个新时代呢？不可否认，中高端MPV市场确实是未来的一个蓝海市场。
中华网汽车研究院分析指出，当前国内中高端MPV市场表现优于整个车市，而且较之于其他细分市场，中高端MPV市场的竞争并不激烈，仍有较大的市场空间。
中华网汽车研究院预测，MPV的中高端化趋势是MPV市场未来发展的亮点，长期来看，中高端MPV市场会有80%以上的增长空间，一众新车型会成为重要的推动因素。
这其中，车市加速电动化的进程中，出现几款畅销的电动高端MPV，也并非不可能的事情。
只不过，岚图梦想家会是其中之一吗？品牌力？岚图明显不具备；价格？较之竞争对手（当前在售的合资燃油版高端MPV），梦想家的优势也并不显著。
可以称之为亮点的地方，大概就是智能化配置了。
梦想家号称是首款搭载高通8155车机芯片、具有L2+智能驾驶、遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV车型。
梦想家还搭载了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，这些都是细分市场上还比较少见的前沿技术。
梦想家内饰，图片来源：岚图汽车在智能配置之外，对梦想家而言另一个可以被称之为优势的地方，或许就是其电动车的身份了。
当前的高端MPV市场上，纯电动的车型确实只有梦想家一个，是一款能够体现出消费差异化的产品。
而且电动车普遍存在的续航焦虑，在梦想家这里也不是问题，对纯电有顾虑，可以选择增程式电动版本。
最近两年，随着国内汽车消费升级趋势越来越明显，低端MPV市场需求在不断萎缩，但在家庭汽车消费意识逐渐觉醒的当下，国内MPV市场的整体需求又是有保障的。
在MPV市场消费高端化趋势的大潮之下，已经有自主品牌率先尝到了甜头。
传统燃油车市场上，凭借性价比方面的优势，传祺M8俨然已经是细分市场上新晋的明星产品，收获了口碑和市场的双丰收。
接下来就要看，借助车市电动化的东风，自主电动MPV市场上是否也能有新产品迅速冒尖了。
