电子差速器工作原理 电子差速器是什么意思

电子差速器工作原理在电子差速器的工作原理是：通过ABS系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步的。

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电子差速器是什么意思

电子差速器的意思是：

ElectronicDifferentialSystem，英文叫电子差速系统，也叫EDL(Electronic Differential Allocation Tracking Control)。它是ABS的一个扩展功能，用来识别汽车的车轮是否失去了对地面的摩擦力，从而控制汽车的加速打滑。

汽车加速过程中，当电控单元根据轮速信号判断一侧驱动轮打滑时，EDS自动开始工作。当由于车轮打滑导致两侧车轮转速不同时，eds系统会对打滑一侧的车轮进行制动，并通过液压控制单元对车轮进行适当强度的制动，

以提高另一侧驱动轮的附着利用率和车辆的通过能力。当车辆行驶状态恢复正常时，电子差速系统停止工作。与普通车辆相比，装有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，提高车辆的行驶性能，保证车辆平稳行驶而不损失动力，从而方便起步、加速和爬坡。

电子差速器工作原理

电子差速器的工作原理是：通过ABS系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速器即停止作用。

差速器是由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等部件组成；

发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

差速器的设计要求要满足：左半轴转速加右半轴转速等于行星轮架转速。

当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等，处于平衡状态。

差速器是谁发明的

差速器的发明人是法国雷诺汽车公司的创始人雷诺。

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，

汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。