氧传感器多少公里更换一次在正常情况下，氧传感器的更换周期为10万公里更换一次的。
关于氧传感器多少公里更换一次以及前氧传感器坏了最明显的现象，氧传感器价格多少钱一个，三招教你判断汽车氧传感器好坏，油耗高换哪个氧传感器，氧传感器多少公里更换一次等问题，小编将为你整理以下的汽车知识：
氧传感器坏了还能开吗
氧传感器坏了不能开的。
如果汽车的前氧传感器坏了，它就不能行驶。汽车通常有两个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器。如果前氧传感器坏了，就不能继续行驶，需要尽快更换。如果是后氧传感器，可以继续行驶，不用担心更换。
1.汽车通常有两个氧传感器，一个前氧传感器和一个后氧传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上，后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中各自的作用不同，所以被打破的症状也会不同。
2.如果是前氧传感器坏了，就不能再开了，必须尽快更换，否则会造成车辆怠速抖动，增加车辆油耗。如果是后氧传感器损坏，因为后氧传感器只检测三元催化的质量，可以立即更换。
3.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有两种:二氧化锆和二氧化钛。
4.氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各种加热炉或排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制炉内燃烧空燃烧比，保证产品质量和废气排放达标的测量元件。广泛应用于燃煤、燃油、燃气等各种炉体的气氛控制。
5.氧传感器用于电控燃油喷射装置的反馈控制系统，用于检测废气中的氧浓度和空燃料比，监测发动机内的理论空燃料比(14.7: 1)燃烧，并向计算机发送反馈信号。
氧传感器多少公里更换一次
正常情况下，氧传感器的更换周期为10万公里更换一次。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。
当后氧传感器在使用的过程中，一旦出现故障的情况下，就会导致ECU无法正常接收到氧浓度的数据，从而导致仪表盘上面的OBD故障灯亮起。
如果单纯就是后氧传感器出现故障，对车辆的动力和油耗没有多大的影响，不过可以判断出三元催化器工作状态有故障。
正常情况下，前氧传感器和后氧传感器两者之间的氧浓度数据进行对比，前氧传感器会大一点，如果测试出来的数据发现，前氧传感器和后氧传感器是处于相同的情况下，就意味着三元催化器已经失去效用。
一旦三元催化器失效后，就会导致汽车尾气排放超标，需要尽快更换。
氧传感器可以清洗吗
可以的。
氧传感器可以清洗,脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗,脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗就行了。
氧传感器是可以清洗的,是否要清洗也要根据氧传感器的具体情况来决定,如果氧传感器并没有实质性的损害,通过清洗就可以解决问题的话就可以清洗。
