摩托车化油器怎么调到最佳状态在在发动机上安装好化油器，保证其连接完好且不漏气的。
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摩托车化油器有必要换新的吗
没有必要的，摩托车化油器没有必要换新的。
国四时代讨论化油器有点不合时宜，毕竟对于摩托车而言它已经是遥远的过去，而我们美好的未来应该寄托在电喷系统上。不过市面上依然有大量的化油器摩托车存在，所以讨论摩托车化油器也是有实际意义的。
化油器是摩托车的一个供油装置，它主要起雾化燃油的作用，这个装置是一个简单的机械结构，主要有壳体，柱塞，浮子室三大部分组成，当然细分的话还有很多精细的小零件，比如主量孔，怠速量孔，油浮子，浮针，主油针等，不过正常使用状态下，这些零件损坏的可能性并不大，所以理论上原车的化油器可以伴随摩托车寿终正寝。
但使用过程中因为人为因素或者油品质量等原因，化油器也会有工作状态不佳的现象，进而就会导致摩托车出现一些故障，比如启动困难，加速不无力，油耗增加等等，这时候有的车友可能就会考虑换化油器。
但事实上市面上所销售的廉价化油器，它的雾化性能根本就达不到原车化油器的1/3，原因很简单，作为一个主要的摩托车供油系统，原车所装配的化油器精度相对会比较高，并且有些品牌车型也会采用比较高精尖的品牌，比如三国或者京滨，这样的前提下如果随意更换掉原车的化油器，只会让车辆的燃烧状态越来越差，所以骑士分享并不建议随意更换原车化油器。
那么当原车化油器出现故障时应该怎么办呢?这时候我们只要对化油器进行彻底的清洗和再次调整，它的性能就会恢复正常，只不过这是一个技术活，用户可能并不具备这个能力，所以寻找专业技师，对化油器进行修复，它的性能一定会满足当前动力总成的燃烧需求。
综上所述，在万不得已的情况下，千万不要随意更换原车化油器，虽然新换的化油器当时来看效果还可以，但使用一段时间后就会发现，它的性能可能根本就达不到原件的表现，所以原车的化油器能修则修，能洗则洗最好不要轻易更换。
摩托车化油器怎么调到最佳状态
在发动机上安装好化油器，保证其连接完好且不漏气。
将混合比螺丝顺时针拧到底，然后逆时针拧回一圈半。
启动发动机，并热车，时间大概是3-5分钟，如果怠速不畅，可以适当拧些油门，直至怠速基本稳定。
逆时针拧怠速螺丝，将发动机怠速调整至一定程度，保持稳定不熄火就可以。
调整混合比螺丝的位置，顺时针逆时针都可以，感觉发动机怠速到最快的位置，如果再拧怠速变化不大时，拧回到怠速刚才变到最大的位置。
然后再次调低怠速，重复第四步和第五步2-3次，就可以把混合比螺丝调整到位了。
开始拧油门和放油门，观察发动机加速减速是否顺畅，如果不顺畅，再次重复第四步和第五步。
摩托车化油器可以通用吗
不可以的。
摩托车化油器不可以通用.摩托车排量不同,化油器的型号也不相同,内部的量孔的尺寸大小有差异,装错了化油器会在中高速时出现过度异常的问题.
因此必须安装适合摩托车排量的化油器. 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.
化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
