点火模块坏了的症状有哪些在汽车点火模块通电后电源指示灯亮（绿灯），开关在ON\/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮（黄灯）；不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮（红色）；使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制的。
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点火模块坏了可以换吗
点火模块坏了是可以换的。
① 从点火线圈上拔下4孔插头，接通点火开关，用万用表及辅助导线测量插头上触点2 和4 之间的电压，
其值至少应为11.5V。② 如果插头触点2 和4 之间没有电压，则测量插头触点4的搭铁电阻，其导线电阻最大为 1.5Ω，若电阻为无穷大，
则说明插头触点4与车身间有断路点;测量插头触点2 与中央继电器盒之间的导线有无断路点，导线电阻最大值为1.5Ω。
点火模块坏了的症状有哪些
汽车点火模块通电后电源指示灯亮（绿灯），开关在ON\/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮（黄灯）；
不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮（红色）；
使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。
点火模块是输入信号吗
是的。
汽车点火模块的作用是对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作信号，汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
汽车点火模块功能及技术性能1汽车点火模块简介控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块(下同)，点火线圈按发动机管理系统ECU的指令，在指定的时刻、对应的工况所需能量而点火。
有的点火模块还提供给ECU反馈信号，供ECU判断点火线圈工作是否正常，还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度。
点火模块实际是一个功率电子开关，控制点火的信号为方波或磁脉冲信号，输送到点火模块的信号输入端，通过整形来驱动功率电子开关。用脉宽来控制功率电子开关的导通时间，导通后，点火线圈电流近似指数特性上升，导通时间长，断电电流就大，以此来控制线圈的点火能量，用脉冲信号的后沿时刻控制功率电子开关的关断时刻，即控制点火时刻。
