韩系车近几年在中国市场的存在感不强，但并不能说韩系车不好。
就北京现代而言，其产品一直很注重实用性，考虑市场终端价格，性价比也不低，特别适合家庭用户。
在年轻化、智能化的趋势下，北京现代的新车也在发生改变，虽然在设计等方面有争议，但它们坚持做自己，在满足用户的同时，也在影响用户。
这一点已在全新换代的第七代伊兰特、第十代索纳塔上都有所体现，即将上市的第五代途胜L也是这种感觉。
现代汽车第三代i-GMP平台
现代汽车集团旗下现代、起亚是全球化汽车品牌，为了更好满足不同地区市场需求，2008年推出了GMP全球模块化平台，至2019年已发展至第三代i-GMP平台，全称innovative - Global Modular Platform，在安全性、轻量化和驾驶性能等方面进一步提升。
第三代i-GMP平台可兼顾多种车型，包括伊兰特、索纳塔为代表的轿车，还有途胜L这样的SUV，以及今年第三季度将推出的北京现代首款MPV车型STARIA。
平台是产品升级的基础，更具体的包括设计、空间、动力、配置等各方面，途胜L的变化还是很明显的。
从2005年第一代途胜诞生至今，这款城市SUV的全球销量已突破700万辆，在中国也曾经很畅销。
在设计上，途胜发生过两次较大的变化，第一代、第二代风格接近，是很圆润的风格，第三代、第四代变得有棱角、更动感，现在第五代途胜L则更具立体感，造型更前卫，车身上有丰富多变且相互交汇的直线、平面，营造出凌厉、动感的视觉效果。
相似的设计在第七代伊兰特上已有呈现，尤其参数化切割的腰线，给人与众不同的感觉，在感叹造型美学的同时，也惊叹制造工艺的进步，同时对日后维修有所顾虑，有人说这是对钣金师傅的极大考验。
在途胜L上，被称作感性运动设计理念实现的效果相同，但也有些许不同之处，比如轮拱、车门下沿都使用了黑色工程塑料材质，可减少这些最容易磕碰部位的损失。
在最能展现车辆气质的前脸，途胜L的表情也变得愈发夸张，面积很大的前格栅，左右两侧其实是隐藏式的LED日行灯，点亮后有种鹰翼的感觉，配合分体式前大灯，很凶悍，让人过目难忘。
遥相呼应的车尾造型，强调整体性和立体感，隐藏式后雨刷、鹰爪LED贯穿尾灯，都有不错的辨识度。
此外，途胜L还采用了左右双出、多边形排气，年轻人喜欢的元素都齐了。
途胜L提供6种单色车身，并有黑白、黑红、黑蓝3种双色车身，可以顾及到更多消费者，或者朴实，或者个性。
配置从低到高，铝合金轮毂尺寸从17英寸到19英寸，造型都很运动，但轮胎宽度是相同的235mm。
第五代途胜L，L代表Long、Large，相比海外版车型在车身尺寸上进一步加长、加大，尤其轴距比老款多了85mm达到2755mm，在紧凑型SUV中占据优势，再大一点就能划入中型SUV的范畴。
在更大的车身内是更宽敞的空间，尤其后排，实际感受要比竞争对手都大，而且座椅坐垫并不短，靠背还能进行很大角度调节，可以坐直，也可以半躺着，舒适性也不错。
途胜L不仅乘用空间宽敞，后备厢的容积也不小，标准状态下583L，放倒后排座椅最大可扩展至1904L，内部空间平坦而实用。
这点对家庭用户也有很强的吸引力，能放下全家出行时行李，也能装下大件物品。
坐进车内，环抱式内饰设计让各种功能触手可及，人机工程学合理，各项功能用起来顺手，一些小细节让人觉得贴心。
如果不在乎塑料感较重的内饰，整个车的品质感还是不错的，说到材质，途胜L在中控及门板上部，首次使用了织物材质，也许很多人对此不感兴趣，因为不够高档，但实际使用却有不反光、好打理的优点，也很适合家庭用户。
途胜L的前排视野非常开阔，对驾驶者很友好，10.25英寸仪表显示信息全面，也没有反光的问题。
10.4英寸中控屏集成了丰富功能，取消实体按键，让车内显得更简洁，但为了操作便利性，音量、空调等功能单独设置了触控开关，这一点也充分考虑了用户的感受。
与智能相关，高配车型上有BLE蓝牙钥匙、百度3.0智能网联系统、高度便捷自然语音识别、车辆远程控制等功能，相比此前有很大提升，跟目前行业主流的配置水平相当。
智能化可以有，而且用起来并不别扭，这一点韩系车也可以算实用派的代表。
另一方面，与安全和驾驶辅助相关，途胜L搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，相比一般的驾驶辅助，更注重安全、便利，比如NSCC基于导航智能巡航控制和HDA高速公路驾驶辅助，进入高速公路后车辆会以百度地图为基础识别限速，在限速路段自动减速后恢复设定车速，在弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度通过。
此外，车道保持功能，方向盘的纠正力度适中，不会对驾驶者有过多干预。
FCA前方防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告/ RCCA后方交叉防碰撞辅助，在各速度范围内能减少碰撞发生的几率，保障安全。
整体来说途胜L的驾驶辅助用起来简单，让人放心。
途胜L全系搭载全新1.5T GDi发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N.m，这样的动力参数与一些2.0T的车型接近，全力输出时的动力还是很充沛的。
但这台发动机更注重经济性，拥有CVVD连续可变气门持续期技术，可根据行驶状态，合理控制气门开启持续时间，进一步提升能效，官方数据百公里油耗6L。
海外版车型上，使用相同技术的1.6T GDi发动机是2020沃德十佳发动机。
与发动机匹配的是一台7速DCT双离合变速箱，调校风格偏节能和舒适，在各驾驶模式下，变速箱都会积极升挡，并控制在较低转速，换挡速度不算快，但平顺性非常好，在低速跟车时也难有闯动。
变速箱采用REV匹配技术，在急加速时缩短降挡时间，带来更明显的加速感，在Sport运动模式下最为明显。
还是从用户角度出发，途胜L虽然造型够年轻，也很动感，但主要面对的更多还是家庭用户，因此开起来平顺、省油就是最重要的，操控也是一样，转向比较大、力量较轻的方向盘，对细碎震动过滤较好的舒适底盘，都是这种调校特性。
在途胜L的配置表中，你会发现高配两款车型可以选装HTRAC智能四驱控制系统（具体价格未知），也就是电控适时四驱，系统根据路况对各个车轮动力分配，提供公路行驶更好的稳定性和安全性。
60km/h下，可通过按键控制锁止中央差速器，前后动力分配50:50，具有一定的越野通过性，但并不推荐去越野，这车还是一台标准的城市SUV。
随着中国自主品牌的发展壮大，韩系车的市场空间被挤占，现代汽车也在努力与其它品牌做出区格，但实用的本质始终没有改变，在第五代途胜L上，这种表现非常明显。
虽然它的造型足够独特，很吸引年轻人，但从车内布局、空间以及驾驶、配置来看，在很多细节方面是符合家庭用户的需求的。
途胜L将于4月12日正式上市，目前公布的预售价格17-21万元，与丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏以及大众探岳等车型的汽油版车型指导价接近，但市场接受度如何，这个还得看最终上市后的反馈，个人认为价格再低一点，更有竞争力。
