宝马原厂原先宣布将实体参加美国 CES 消费性电子大展，不过因应美国疫情严峻，改为将在 1 月 5 日德国当地晚间 8点举行在线活动。
抢在在线发表之前，先前预告的 iX 性能旗舰 M60 车型已先行正式登场，其同样采总容量 111.5kWh 的锂电池组、搭配前后双马达，但最大马力较xDrive50 的 523 匹更高、来到 619 匹之谱，可在 3.8 秒加速破百，最大续航里程略降为 566 公里，新车预计 2022 年 6 月陆续在全球上市，国内市场导入机会不小、并会在 2022 下半年引进。
宝马iX 最早在 2020 年 11 月亮相，并在 2021 年 6 月公布 iX 详细信息时，就同步透过剪影预告 2022 年将发表高性能 iX M60 车型，当时其不仅透露将会是宝马首款挂上 M 性能徽章的高性能电动SUV，也揭示其最大动力可达 440 kW / 600 匹马力，DC 直流快充峰值可达 200kW，以及电耗 21.6kWh/100km 的部分信息。
最大马力 619 匹、3.8 秒加速破百，续航里程 566 公里
不过如今在宝马改以在线参展 2022 美国 CES 大展之时，就正式公布 iX M60 的详细信息。
iX M60在动力搭载前后双马达，并且配置总容量 111.5kWh(可用电池容量 105.2kWh)下，动力数据略为不同于先前预告的内容。
iX M60 正式公布的综效最大功率来到 455kW、最大马力换算后为 619 匹，最大扭矩可来到惊人的 1100 N.m。
不过最大 455kW/619匹的数据最多可维持 10 秒，一般情况下的输出功率为 397kW/540 匹；另外其最大扭矩 1100N.m、是在 Sport Mode 运动模式搭配 Launch Control 弹射起步功能后的输出，一般 Sport Mode 运动模式下的最大扭矩则为 1015N.m。
性能表现与续航里程部份，iX M60 可在 3.8 秒从静止加速至时速 100 公里，比起 iX xDrive50 的 4.6 秒更快上 0.8 秒，车辆最大极速为 250 公里、也比起 iX xDrive50 的极速 200 公里高出 50 公里，更能对应德国 Autobahn 无限速高速路段的需求。
续航里程方面，虽然同样搭载总容量 111.5kWh 锂电池组，但因为 iX M60 动力性能较佳，WLTP 续航从 iX xDrive50 的 549~630 公里、略降为 499~566 公里。
原厂也公布其在前后轴马达各自的输出功率，后轴马达最高可输出 360kW/489 匹，输出功率与后轴马达重量比为 2.59kW/kg；前轴马达的最大输出则可来到190kW/258 匹，后轴马达重量比为 1.96kW/kg。
宝马原厂强调其自家研发的第 5 代 eDrive 电子励磁同步马达(Electrically Excited Synchronous Motor)，有着高达 93%的能源转换效率，至于百公里电耗则落在 24.7~21.6kWh/100km，相当于 4.04~4.62km/kWh(每度电可行驶约 4 公里)。
充电功率部份，搭载宝马CCU 系统(Conbined Charging Unit)的 iX M60，车辆支援最大的 AC 充电功率为 11kW；DC 直流电最大峰值功率则来到与 xDrive50 相同的 200kW，最快可在 35 分钟内从 10%充至 80%，而且当电池电量在 10%时、充电 10 分钟就可获得最多 150 公里的续航。
在底盘设定部份iX M60 也有特殊强化，除了同样维持前轴双 A 臂、后轴五连杆的布局，并配有 Servotronic 车速感应转向与主动式可变比例转向辅助外，宝马M 也特别替 iX M60 标配 M 专属前后轴电子控制气压悬挂，后轴也采用专属的防倾杆设定，除了可在车内中控荧幕控制多段离地高度，系统也会透过分析加速、车速、转弯幅度在几毫秒内精准控制出最佳的底盘支撑动态，驾驶也能在车内的 My Modes 设定中调整避震器软硬度。
M60 也搭载电子限滑差速功能，强调其控制比起过去的 DSC 系统快上 10 倍，可在急加速时，将马达与车轮控制达到最佳状态，创造最佳的加速表现。
另外 iX M60 直接标配 Intergral Active Steering 整合式主动转向、就是所谓的后轴转向功能，可让后轮最大以 3.2 度的角度转向，让高速切换动态更为稳定之余、亦提供更为短截的回转半径。
iX M60 在足下也标配 21 吋空气力学轮圈，还可选配 M60 专属的高性能配胎，搭配专属的运动化刹车系统，拥有绝佳的制动性能。
iX M60 在车身内外也有许多专属性能妆点，除了标配运动化外观套件，足下的运动化刹车系统也采 M 款蓝色刹车卡钳。
外观在车身多数饰条也采用BMW Individual Titanium Bronze 铜色套件处理，最明显的差异则是前叶子板的「M」、以及车尾的「M60」字样徽饰，而且这两处的徽饰还改采独特的铜色边框与黑色基底呈现。
iX M60 也直接标配许多高阶配备，外观搭载宝马Laser 智慧激光头灯、提供最远达 650 公尺的照明效果。
车内方面维持 iDrive 8.0 系统，搭载 12.3 吋虚拟数位仪表、14.9 吋中控触控荧幕结合的一体式悬浮曲面荧幕，提供宝马虚拟数位座舱与自然语音声控功能外，相较其余车型其仪表荧幕除会显示 M Logo 字样，也直接标配双前座通风加热座椅、以及内含在头枕等处多达 30 支喇叭的 1,615 瓦 B&W 沉浸式 4D 顶级音响系统。
M60 也标配宝马IconicSounds Electric 纯电动能音效，可在 Sport Mode 时提供 M60 专属的性能声效。
宝马也同样替 iX M60 预留未来更新软件升级至 Level 3 等级自动驾驶辅助的可能性。
目前宝马原厂表示 iX M60 会于 2022 年 6 月在全球陆续上市，国内市场最快将在 2022 年下半年内导入。
