这两年国内汽车市场中SUV热度一直很高，优秀的通过性、视野性和空间灵活性让SUV得到了消费者的广泛认可。
可一般来讲由于更大的车身和更重的质量，SUV的食量也要比普通轿车大。
最近国内成品油价格节节攀升，就在上周油价迎来今年第六次上调，92号汽油价格已直逼9元大关。
这让不少消费者陷入纠结：到底要不要买SUV？其实大家完全没必要犹豫，只要选对车型，SUV不会让你多花太多银子，甚至比轿车还省油。
以北京现代的紧凑型SUV途胜L为例，就将百公里综合油耗降到了6L，这可是很多同价位轿车都没能实现的油耗数据。
可见通过一定的技术加持，SUV完全能做到大身材小食量。
i-GMP平台+CVVD技术加持，油价奔9也不慌
SUV车型油耗普遍偏高，首当其冲的原因就是其相对厚重的车身。
而通过运用轻量化的材料与技术降低车重，也就成了打造车辆卓越节油性的有效路径之一，说到底这是对于车企造车平台模块化生产能力的考验。
就像途胜L，其诞生于现代汽车最新一代i-GMP平台，最大特色就是在实现车身轻量化的同时提高了车身强度。
i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，并大量应用热冲压工艺，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，同时车身重量与同级别车型的平均重量相比减少了55公斤以上，相当于在出行过程少了一个成年人的重量，自然也降低了车重带来的燃油消耗。
更重要的是，得益于i-GMP平台轻量化配置及承重改善设计的优势，让途胜L搭载的新一代Smart Stream动力总成可以充分发挥出最佳性能。
尤其是该系统配备的全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而让发动机在运转的过程中获得接近理想的性能和燃油效率。
这让途胜L的性能提升了4%、燃油率提升了5%、尾气排放量减少了12%，实现了真正意义上的节能增效。
诸多黑科技的加持让途胜L搭载的1.5T发动机获得了147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同时将百公里综合油耗降到6L！哪怕油价突破9元大关，开途胜L每行驶一公里算下来也才5毛多，动力能效远超同级竞品，这对于消费者来说是真金白银的实惠。
想要更极致的能效体验？还有途胜L混动
针对节能减排、绿色出行的行业趋势，丰田、本田以及自主品牌都逐步加大了投放HEV车型的力度，北京现代也推出了途胜L的混合动力车型，并在品质驾控和能耗表现上展现出强劲的竞争力。
途胜L混动上搭载的TMED系统是目前行业内最高效的混动系统之一，该系统将发动机、电机及变速器连为一体，能够达成敏捷的线性动力反馈，为用户带来更有质感的驾驶操控感受。
动力表现上，途胜L混动的发动机可爆发出110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩。
超薄高功率永磁同步电机则能带来44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。
此外，途胜L混动还提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，让其动力输出更加充沛。
不仅如此，基于TMED系统更高的传动效率、更低的能量损失、更轻的装备质量、更强的结构优化能力等优势，让途胜L混动拥有了优于同级的能耗表现，同时该车拥有多达7种行驶模式，可根据不同驾驶场景进行动力切换，分别以电动、混动以及能量回收等模式进行操控，进一步提升了节油效果。
在工信部最新的WLTC标准下，途胜L混动的综合油耗仅为5.6L/100km，该数据换算为NEDC标准后会更低，与RAV4双擎、CR-V 锐·混动等以省油著称的双田产品不相上下。
而在这样的油耗水平下，途胜L混动一箱油能跑900km左右，也就是说，购买途胜L混动将对比燃油车花更少的钱，跑更长的路。
如果你对环保性重视度较高，同时追求更低的养车成本和更有品质感的驾驶体验，途胜L混动或是当前紧凑型SUV混动市场中让你满意度最高的选项。
要重点提醒大家的是，为回馈中国消费者长期以来对北京现代品牌和途胜系列产品的支持，北京现代正在执行大力度的特惠政策：凡购买途胜L就可获得2万元的综合优惠，14.58万元就能入手热门新车！同时，不管是购买其燃油版还是混动版，均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策，基本涵盖了后续用车的大部分花费，结合它们超低的油耗表现，真的算是同级别合资车里的省钱天花板了，感兴趣的朋友可别错过机会！
