近年来，国产造车势力强势崛起，新能源汽车产销保持高速增长。
契合中国家庭用户需求的中大型SUV成为热门选择。
其中，理想ONE是中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过二十万辆的车型。
这个过程，理想ONE仅用了986天。
从新角色跃升至爆款，理想ONE凭的不是运气，而是扎实的产品力。
理想ONE增程电动提供的城市用电，长途发电，露营供电解决方案，满足了用户的多场景用车需求；豪华舒适的智能大空间，更是彰显了奶爸车的身份。
买车容易养车难，买车是一次性消费，养车是持继性不断消费。
有人担忧：理想ONE确实好，但养这样一辆豪华中大型SUV，成本高不高？养得起吗？令人欣慰的是，从提车到养车，再到维保，理想ONE让用户省钱又省心，轻松实现用车自由。
理想ONE享受免购置税、车船税政策，一次性就节省数万元。
通过理想汽车APP进行电子化签约，车主无需多次前往交付中心，提车一次搞定。
用户提车时，交付中心将提供一次免费办理临时牌照的服务。
理想ONE还自带脚垫，采用KAPPA镀银高隔热率前风挡，第一排/第二排采用双层隔音隔热玻璃和后后排隐私玻璃，无需额外装潢，提车即用。
理想ONE 具备长达188公里的纯电续航里程，按照NEDC的标准，比主流的入门级纯电动车续航里程还要长，可以满足绝大部分城市用户的通勤需求，更接近实际使用工况的WLTC续航里程达到了890公里，长途出行无里程焦虑。
大多数车主在市内都使用纯电优先，只有在高速等长途路段才会打开增程器，因此为理想ONE加油的频率较低（1.2-1.3次/月）。
理想社区用户荆臣分享：开五系的兄弟问我理想ONE油耗多少，我暗自窃喜，并给他晒了能耗，1500公里电只用了160块钱，这几天觉得宝马已经不香了。
我日常通勤基本是80%高架，20%城市红绿灯路，开车没有刻意去在乎能耗，高架基本上是贴着限速或者略超过限速，红绿灯起步尽可能快，好给后面的朋友多一点通过效率，但是驱动能耗也就12KWH/100KM左右。
图自：理想社区用户荆臣
理想社区用户有一种心境叫做等说：我的理想ONE从去年11月22日提回至今已行驶10306km，陪伴我260多天。
用我4月份用车费用举例，纯电跑了981km、费用149元、电价0.52元一度，平均每公里0.15元。
4月份跑的最远的一趟119.8公里，来回无压力。
图自：理想社区用户有一种心境叫做等
理想ONE的NEDC热机工况综合油耗低至6.05L/100公里，这在四驱的中大型SUV里，属于顶尖的水准。
根据理想汽车用户使用大数据：2021年理想ONE全国用户百公里平均油耗4L,北京地区用户百公里平均油耗更是低至3.4L。
可以说理想ONE在切中用户里程焦虑的痛点的同时，大大降低了用车成本。
理想社区用户理想湾-任飞称：7月开理想ONE自驾游15天，总里程5627.3公里，加油一共支出3600元，充电一共支出90元。
看到这里有人可能会问，明明油耗8.5，跑了5100公里，为什么才花了3600元？明明用电跑了527公里，为什么才花了90元快充电费？这里分享两个小窍门给大家。
1、高速巡航我一般就每小时100公里左右，这样比较省油也相对安全一些。
2、高海拔地区下坡这个阶段要好好利用，好多下坡阶段油和电都没有消耗，如果下坡全用纯电模式估计会更省。
图自：理想社区用户理想湾-任飞
理想汽车售后维修中心是直营模式，价格公开透明。
以2021款理想ONE为例，小保养的价格是599元一次，包括机油、机滤、空气滤芯（含工时费），远低于同级别豪华品牌。
如果车主有充电条件，每年或车辆行驶每两万公里保养一次即可，如果车主纯油行驶，每年或每一万公里保养一次即可，并且在车机上有对应的保养提示，无需手动记录。
如果车主是理想PLUS会员，还可以享受专人上门取送车维修保养服务，还有QQ音乐会员和不限流量等权益，真正让用车变得简单舒心。
