据外媒报道，丰田汽车因反对全心投入电动汽车而再次遭到欧洲大型养老基金的抨击。
丰田这家汽车巨头曾在1997年率先推出普锐斯（Prius）混合动力汽车，成为绿色科技的先驱。
如今，它却成为向纯电动汽车快速转型的最强烈批评者之一，同时也是油电混合动力技术最坚定的捍卫者。
在英国，丰田逾80%的产量都是混合动力车。
丰田汽车此前曾警告称，如果其英国工厂生产的混合动力汽车被禁止销售，该公司将停止在英国工厂的投资。
英国政府最近提议，到2028年，在英国销售的所有新车中，必须有一半以上是纯电动车，但由于没有阐明混合动力车的未来而受到批评。
当美国前总统唐纳德·特朗普试图降低汽车燃油效率标准时，丰田也投出了支持票。
在日本国内，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）去年对政府在2035年前禁止新型汽油汽车的决定提出质疑。
丹麦基金AkademikerPension（规模200亿美元）、瑞典最大的养老基金AP7（规模达1200亿美元的北欧资产管理公司）和英国国教（截至去年共持有丰田3亿美元的股份）一直在关注丰田汽车举动。
AkademikerPension首席投资官Anders Schelde上周表示，丰田反对汽车行业禁燃的举措正在损害其宝贵的品牌。
得益于已经使用20年的混合动力系统，丰田在没有销售一辆纯电动汽车的情况下，单车CO₂排放量在欧洲汽车制造商中仍最低。
除此之外，丰田汽车还投资于氢动力汽车。
长期以来，该公司一直认为，混合动力车能在向电动汽车的过渡时期提供更环保的解决方案。
但环保组织和环保维权投资者认为，汽车行业电气化转型不能走弯路，他们批评丰田实际上是在拖延时间，可能会破坏行业向电动汽车的转型。
去年，丰田成为亚洲首家披露其气候政策活动的汽车制造商，但气候智库InfluenceMap仍给该公司打了D的评分，称该公司将无法履行对《巴黎协定》（Paris Agreement)的承诺。
去年12月，丰田汽车还制定了一项计划，欲投资350亿美元向电动汽车转型，并在2030年前每年销售350万辆纯电动汽车。
丰田表示：我们致力于确保国家政策、社会需求、技术进步和客户需求在最大程度上都指向同一个方向。
丰田还补充说，最终目标是减少碳排放，而实现这一目标的方式因地区而异。
