关于中国高铁比日本先进吗的知识点，大象头条将为你整理了下面这些知识。
是的， 中国高铁是比日本先进的。
中国高铁和日本高铁都是世界上最先进的高速铁路系统之一，两者在技术和设备方面都有很高的水平。但是，中国高铁在一些方面比日本高铁更先进，主要表现在以下几个方面：
线路长度：中国高铁的线路长度已经超过了日本高铁，中国高铁的运营里程已经超过了3万公里，而日本高铁的运营里程只有2万公里左右。
运行速度：中国高铁的最高运行速度已经达到了350公里/小时，而日本高铁的最高运行速度只有320公里/小时左右。
技术创新：中国高铁在技术创新方面取得了很大的进展，例如自主研发了复兴号高铁，采用了多项先进技术，如轻量化设计、智能控制等，使得列车的运行更加安全、舒适和高效。
市场份额：中国高铁的市场份额已经超过了日本高铁，中国高铁已经成为全球高铁市场的领导者。
总的来说，中国高铁和日本高铁都是世界上最先进的高速铁路系统之一，但是中国高铁在线路长度、运行速度、技术创新和市场份额等方面都比日本高铁更先进。
中国高铁技术是怎么来的
中国高铁的发展最开始是邓小平访问日本,自此高铁进入民众视野。中国高铁技术则是引进当时高铁迅速发展的日本、德国、法国多国国家。中国的和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，此时，中国是授权使用这些技术，和自主研发无太大关系。而复兴号则是由中国完全自主研发的系列动车组。
准确来说，复兴号系列动车组是最能体现中国对于高速铁路的核心技术掌握，其装配都是由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管)，相比和谐号，复兴号是实实在在的“中国创造”。整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术是我国自主研发的，具有完全自主的知识产权。但必须要说明的是高铁部分较为重要的零部件还是需要进口。
复兴号的研发成功，是我国高铁发展成就的重要体现。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。复兴号的诞生与运营标志中国高铁迈出了从仿造到创造、从追赶到领跑的重要一步。
截至2019年底，中国攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题，全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。
