究竟轮毂可以改大吗？下面咱们一起来看看关于轮毂改装的小知识。
轮毂可以改大吗？
不可以。
新旧轮毂之间的尺寸和规格都应该保持一致，否则无法通过年检。
1、例如你的原厂轮毂规格是16寸J值为5.5，那么新轮毂也要选择一样的规格。
新旧轮毂大小不一致属非法改装行为。
2、同时我们改装完后应该在10天之内去车管所备案，不备案上路会面临被交警处罚的风险。
改大尺寸轮毂有意义吗？
没有太大意义。
在不改变车轮直径的情况下选择大尺寸轮毂无疑需要换更薄的轮胎，较薄的轮胎很容易鼓包后期维护费用会更高。
同时较薄的轮胎虽然能提升车辆的操控性但是会对车辆的舒适性造成影响。
因此对于家用车而言没有必要改大轮毂。
改轮毂被交警查到罚多少？
会被处罚500元以上，2000元以下，具体看下面的原文。
1、驾驶擅自改变灯光设置、外观等技术参数的机动车上道路行驶的，收缴违法装置，对车辆所有人处500元以上2000元以下的罚款，对非法改装的单位或者个人没收违法所得，并处2000元以上5000元以下的罚款；
2、驾驶擅自改变动力装置、发动机号码、车辆识别代码的机动车上道路行驶的，对车辆所有人处1000元以上3000元以下的罚款，对非法改装的单位或者个人没收违法所得，并处5000元以上10000元以下的罚款。
改轮毂撞了人保险赔吗?
会赔。
简单来说只要不是因为你改装的轮毂而引发的交通事故，同时你不存在非法改装行为，改轮毂后撞人保险都是会赔的。
同时有些保险公司考虑到你改装轮毂的缘故，在保费上也会有一定的上涨。
轮毂的制造工艺
1、铸造
铸造轮毂制作起来非常简单，利用机器把一整块金属压成轮毂的粗坯，然后通过机器进行切割加工。
在款式上会比较单一，价格较为便宜。
2、锻造
锻造轮毂的价格一般会比铸造的高出许多，锻造轮毂在强度和重量上都比铸造的更加优秀，因此很多高性能车或赛车都会首选锻造轮毂。
锻造轮毂分为重力锻造和低压锻造，低压锻造工艺生产出来的轮毂强度高，且款式可以做得相对复杂。
3、旋压工艺
利用旋转的离心力和机器的压力制造轮毂的一种方法，采用旋压工艺制造的轮毂重量都比较轻，而且强度很高。
轮毂的参数讲解
1、宽度
轮毂上的宽度用J值表示，轮毂的宽度会影响到轮胎尺寸的选择。
如果两款轮毂之间的直径相同但J值不相同的话，也不能使用同一款轮胎。
2、直径
直径一般用R来表示，直径影响着一个轮毂的大小。
3、节圆直径（PCD）与孔位
PCD是指轮毂中间安装螺丝孔位的直径，一般常见的轮毂都是由五颗或四颗螺栓固定。
例如5X114.3，这个参数是指轮毂由5颗螺丝固定，节圆直径为114.3毫米。
节圆直径最好选择与原厂轮毂相同的参数。
4、偏距（ET值）
ET值指的是轮毂安装面与轮毂中心线的距离，可以把ET值理解为轮毂的外抛程度，ET值越大轮毂越往内。
因此如果所选用的轮毂ET值太小，很容易出现轮毂突出车身的情况。
ET值太大，则容易刮到内衬板。
5、咱们在更换完轮胎和轮毂之后，还要计算一下整个轮子的直径有没有变化，一般而言改完轮毂后的车轮大小应该与原厂车轮大小保持在3%以内的误差，不然会影响车辆速度的显示。
公式如下。
轮胎的直径=2×L（轮胎的宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4
