①气门油封
气门主要就是用来防止机油进入到进、排气管内，但是使用时间一长，难免会发生老化或磨损，导致气门无法达到很好的密封效果，车辆也就很容易出现“烧机油”的现象。
解决方法：及时将气门油封更换掉，以保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
车辆使用久了，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，如果长期不清理的话，活塞间隙就会变大，加速机油从曲轴窜入气缸内，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
解决方法：更换活塞环即可，当然平时也要注意定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。
③机油油量
如果机油超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。
如果长期不解决，同样会出现烧机油的现象。
解决方法：只要抽出多余的油量即可。
可以直接到维修店处理，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。
当然也可以自己处理，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，连接注射管和塑料管，然后拔出机油尺，插入塑料管，最后只要将多余的油量通过注射器抽出即可。
发动机烧机油是一个很严重的问题，倘若车辆出现烧机油的现象，除了油耗上升，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。
所以，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。
