①气门油封
气门主要是起到密封作用，防止机油渗入燃烧室，但是长时间的使用后，气门油封总会出现老化或损坏的情况，造成密封性能下降，机油就会顺着气门渗入气缸，和燃油混合燃烧。
解决方法：及时将气门油封更换掉，保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
随着汽车使用年限的增加，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，如果长时间未去处理，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，加速机油从曲轴窜入气缸内，引起烧机油现象，严重情况下还会造成“爆缸”。
解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，当然平时也要注意定期清理活塞环上面的积碳，能够有效的预防烧机油现象。
③机油油量
如果机油油量过多的话，其机油压力就会过大，会将部分机油压入气缸内。
一直不注意机油加注量的话，车辆也是会出现烧机油的情况。
解决方法：将多出来的机油抽出来即可。
一般维修店就能处理，费用也不是很贵。
当然也可以自己处理，准备一个医用注射管，接着把塑料管和注射管连接起来，然后抓住机油尺柄拔出，将塑料管插进去。
最后操纵注射管抽出多余油量。
发动机烧机油问题还是很严重的，如果车辆出现了烧机油的情况，不仅机油数量会减少，同时伴随燃烧室的积碳增加，严重情况下还会加快氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。
因此，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。
