①气门油封
气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但是长时间的使用后，多多少少都是会出现磨损或老化的情况，影响其密封性，车辆也就很容易出现“烧机油”的现象。
解决方法：及时将气门油封更换掉，保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
随着汽车使用年限的增加，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，如果长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，更甚者直接导致“爆缸”现象。
解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，当然平时也要注意定期清理活塞环上面的积碳，能够有效的预防烧机油现象。
③机油油量
如果机油超过最高刻度线，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。
如果置之不理的话，车辆就很容易或产生烧机油现象了。
解决方法：将多出来的机油抽出来即可。
一般在维修店就有这种服务，只需要花几十块钱就可以帮你处理好了。
如果不想去维修店，想自己处理也可以，只需要准备注射管和打点滴的塑料管，连接注射管和塑料管，然后拔出机油尺，将塑料管插入机油器中，最后操纵注射管抽出多余油量。
发动机烧机油是一个很严重的问题，一旦汽车出现烧机油的情况，不仅机油数量会减少，同时伴随燃烧室的积碳增加，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。
所以，早发现问题，就要早治疗，避免出现更大的损失。
