在下图中对应按键来切换对应驾驶模式。
运动模式（sport）
升挡时刻推迟，降挡提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间。
车子犹如猛虎下山，感受到车辆的爆发力。
另外，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。
让爱车偶尔“肆意”一回，可以通过该模式来清除积碳。
下面介绍在汽车上常见的几种驾驶模式。
①经济模式（ECO）
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。
简而言之，发动机的洪荒之力被限制，即使深踩油门也不会加速太快，以温和的速度增长，让人感觉车辆很“肉”。
②标准模式（normal）
车辆各项参数都相对平衡，对于一般的路段都能满足，乘坐舒适性也不会太差。
此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。
③舒适模式（comfort）
将悬架减震硬度调低，方向盘反馈更及时，发动机转速维持在较低的范围。
无论是过减速带，还是突然的油门或者刹车，缓冲能力更为突出。
动力的输出更加柔和，不会很突兀。
④雪地模式（snow）
主要用于冰雪等湿滑路面。
在平直的公路，提供更多的牵引力。
在过弯道时，可以提升抓地力。
在雪地模式下，2挡成了起始启动挡。
刚开始就将起始扭矩降低后输出，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。
预防此时车轮抱死，ABS系统提前介入。
⑤越野模式（SAND/MUD)
行车电脑更换之前的换挡逻辑，强制不能进行升挡。
车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。
主要应用于爬坡、雪地等环境下。
转向灵敏度下降及油门响应迟缓，但能给驾乘人员更沉稳的感受。
⑥越野个性化模式
根据需要对越野环境进行参数设置。
电子差速锁介入，坡道辅助等功能开始待命。
驾驶员可以调配参数，适应不同越野驾驶环境。
⑦个性化模式
驾驶员按照自己喜好，设定不一样的参数搭配方案。
驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向参数有舒适、平衡或运动；个性化模式给有需求的车主，驾驶可能性更大。
