而缺点也没有太明显的可以挑出来一说，非要说的话就是理想ONE这款车非常适合北京地区的消费者，很多北京人要通过家庭摇号才能摇到指标，这就意味着一辆车就要满足全家出行的需要，理想ONE恰好就能满足。
可惜北京认为插电混动不是新能源。
究竟谁买了理想ONE？
理想ONE的定位是家庭车、奶爸车，所以大部分车主都是家庭用户。
在市场上，理想ONE已经直接威胁到汉兰达，虽然理想ONE各方面都很好，甚至在某些方面已经超越汉兰达，但是汉兰达怎么说都是“老字号”，要撼动它还是有难度。
不过理想ONE有可以上绿牌的先天优势，因此在北上广深会比较受欢迎，事实也确实如此，今年（2021年）前半年，理想ONE销量前五的城市分别是上海、深圳、杭州、广州、郑州，这些城市有指标限制，而且消费能力比较高，促使理想ONE在这些城市有不错的销量。
理想ONE的定位注定它的用户群体集中在大城市，而且理想ONE一款车一个配置的做法更是将用户范围圈小到付得起三十七八万买车的人群，门店也基本建在大城市，那三四线城市的消费者呢？怎么办？理想汽车目前存在的问题就在这里。
其实不仅是理想汽车如此，很多造车新势力都会面临这样的问题，在小城市建一个门店并不复杂，但是配套设施要做到在大城市的同等水准难度可不小，8月30日理想汽车公布了第二季度财报，相比第一代季度的亏损减少了34.6%势头还不错，但并不足以支撑理想汽车去下沉市场。
