此次理想ONE仅推出一款顶配车型，其中标配40多项豪华配置以及30多项安全配置，享受补贴后的售价为32.8万元起。
其实理想汽车整体的回馈还是呈现良好的状态，从第一批车主反馈来看，并未发现集体性故障问题。
无论驾乘体验还是空间舒适度等方面，口碑网以及各大论坛尚未看到过多的吐槽，从周围的车主朋友也没有听到负面声音。
具体后期情况如何，还需等待车主们进行更长一些时间的检验。
理想汽车工厂基地由常州制造工厂生产，工厂主要分为冲压、焊装、涂装、总装以及办公区。
冲压模具来自西班牙Matrici，机械臂主要来自日本FANUC，大型冲压线来自金丰机械，运输天车采用德国DEMAG 50t级产品。
在未来，理想打算将生产基地拓展成为每年可以生产20万台的大工厂。
理想汽车有什么独特之处
在汽车界有许多车企都被贴上荣誉的标签，比如奥迪灯厂，日产沙发厂，本田买发动机送汽车等。
不过这样的差异化在不断的被缩小，在高科技的大衣之下，你会发现许多造车新势力一出手就已经非常惊艳了。
理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。
什么是增程式电动汽车
这类车型是在纯电动汽车的基础上，装备了一个小型的辅助发电机组，以备电池电量不足时为其充电，我们将这个小型辅助发电机组称为“增程器”。
增程式电动汽车与纯电动汽车都是由电机驱动车轮。
增程式发动机的作用在这里只是推动发电机发动电能至电动机，加上电池组的供电，使电动机输出的动力更强劲。
理想汽车的不仅在增程式上下了功夫，其他方面也融入了现代科技的元素。
1、外观方面
激进是现在大多数新车型的风格，不过理想ONE并未选择这条道路。
理想ONE的车身整体敦实稳重，散发着大气又沉稳的气质。
主要发力的是它的前脸，倒圆角的矩形中网格栅设计，上边是一条横穿整个前脸的灯带，由117颗LED组成了耀眼的“星环日行灯”，这与车尾的横贯式尾灯相互呼应。
2、内饰方面
中控台与座椅的颜色用黑与白来搭配，虽然单调却有一种大气简约的舒适感。
最为惊艳的是中控台上面搭配的三块大屏幕。
特别在副驾驶增加的多媒体显示屏，可以让副驾驶的人更好的进行人机交互，丰富了娱乐体验。
理想ONE提供6座或7座车型的选择，由于两个版本的车身尺寸都是一样的：5020*1960*1760mm。
因此按照舒适度来看，显然6座的会更有优势一些。
3、动力方面
理想ONE采用双电机设计，最高功率达到240kW，峰值扭矩为530N·m，百公里的加速度为6.5秒。
不算惊艳，但是动力足够使用，毕竟本身走的也不是特斯拉飞驰的激情路线。
很多人误解理想ONE是纯电动汽车，其实它是增程式电动汽车，搭载1.2T的三缸发动机，外加40.5kWh的电池组，官方公布的NEDC续航里程为800公里，在纯电动模式下可以行驶180公里。
