一方面，《汽车驾驶自动化分级》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等支持自动驾驶技术发展的相关政策相继落地，另一方面，目前国内的自动驾驶领域仍处于一片蓝海，众多造车新势力企业以及科技企业正发力该领域，发展空间极大。
据最新的消息，目前国内已有车企正进行L4自动驾驶的研究，有望在今年推出量产版本。
那么，2022上市L4自动驾驶车型有哪些呢？
威马W6
威马W6是威马旗下的全新中型SUV，官方将其定位为“超算力可进化智能纯电SUV"，威马W6最大的优势是其智能水平以及自我学习能力。
新车已于3月1日开启预售，并在4月份开始交付给用户。
威马W6基于全新电子电气架构打造，搭载了7纳米制程的车规级高通8155芯片5G基带和威马自研的自动驾驶域控制器，有着不同于以往产品的智能驾驶辅助系统。
这款全新车型最大的亮点就是无人驾驶——W6可以实现在特定场景下的L4级别自动驾驶功能。
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几何A
去年中旬，元戎启行和曹操出行宣布将在2022年杭州亚运会期间提供自动驾驶出行服务，而测试车型便是吉利旗下的纯电动车——几何A。
今年，测试车辆将开始面向公众提供自动驾驶试乘服务。
到亚运会举办期间，车队规模将扩大至数百辆级别。
吉利在自动驾驶领域一直处于领先位置，目前旗下大部分车型都的自动驾驶都达到L2级别，几何A便是其中的一款。
据了解，吉利已经对部分几何A进行自动驾驶技术的改装。
经过改装后的几何A将搭载L4自动驾驶级别，行驶时可对周边车辆、行人、自行车、红绿灯等信息进行识别，并自行完成转弯、加减速等动作。
领克01
领克01是领克品牌的开山之作，经过改款后其产品竞争力得到不少的升级。
此前，领克旗下的时空道宇发射了两颗低轨道卫星，从而实现卫星高精定位技术的精准落地，加速领克在自动驾驶领域方面的技术升级。
事实上，卫星定位精准度对车辆的自动驾驶感知、控制等方面是非常重要的，就像车路协同、AR车道级导航解决方案和高等级自动驾驶等智能驾驶技术都依靠卫星。
沃尔沃XC90
据了解，沃尔沃将在明年起，为旗下新车型配备自动驾驶激光雷达，使得车辆达到L4级别自动驾驶。
这项技术是沃尔沃与Luminar技术合作研发的，将率先应用在基于SPA2平台打造的新车型当中，其中包括全新一代XC90、Polestar3等等。
这项被称为“Highway Pilot”自动驾驶功能是一种专门适用于高速公路的全自动技术，无需人工干预，车主在高速公路上完全解放双手，与其他的高级驾驶辅助系统仍需要车主时刻保持注意力，随时准备介入操作完全不同。
官方表示，沃尔沃的最终目标是L5级别的完全自动驾驶，这意味着未来沃尔沃的汽车不会设计方向盘和踏板。
当然，现在谈L5级自动驾驶技术还为时过早，先实现无故障的L4级别才是目前发展自动驾驶领域最重要的工作。
捷途X95
捷途是奇瑞旗下的乘用车品牌，旗下大部分车型的主要竞争优势是性价比和大空间，用粤语来讲就是“抵食夹大件”。
但事实上，奇瑞很早在自动驾驶领域有所布局，而捷途X95有望是奇瑞集团搭载L4级自动泊车功能的车型。
据了解，捷途X95的L4级自动泊车功能已经能够实现特定场景下的自动召车、行人避让、手机一键远程启动等L4级智能驾驶功能。
此外，捷途X95搭载的AVP自动驾驶系统在线控换挡、线控转向等方面的装备都进行了专门研发，在硬件底层上也达到L4级别自动驾驶的要求。
不过，捷途X95的智能驾驶目前还处于调试阶段，还没有正式量产。
但从测试结果以及硬件设施来看，捷途X95已经具备了L4级自动驾驶的条件，随着政策的进一步开放，搭载L4级自动驾驶功能的捷途X95将逐步投放市场。
至于已经上市L3自动驾驶
其实很多生产汽车制造商宣称他们的车有多智能，包括特斯拉在内，也就是L2自动驾驶水平。
现阶段唯——款能达到L3自动驾驶级别的是——全新奥迪A8。
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