20万公里没换火花塞会怎么样20万公里没换火花塞的影响：点火效能会不断下降，从而导致可燃混合气无法在理想的情况下被点燃和燃烧，使得油耗增加、动力缺失，还会导致启动困难、发动机抖动、积碳增多，再者会损坏三元催化、尾气排放不达标，长期下去就会使得发动机产生故障而需要拆解维修的。
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20万公里的车算老了吗
20万公里的车算不上老的。
一般的车子大概能跑40万公里,20万公里算是中年车龄,而且国家引导车辆报废的里程是60万公里。
跑了20万公里的车虽然不算老车,但是发动机、电子系统、传动系统等这些都是会有磨损损耗的,跑起来油耗也会比较高,跑了这么远的车子车主平常也要注意保养,定期把车开去4S店去检查。
20万公里没换火花塞会怎么样
20万公里没换火花塞的影响：点火效能会不断下降，从而导致可燃混合气无法在理想的情况下被点燃和燃烧，使得油耗增加、动力缺失，还会导致启动困难、发动机抖动、积碳增多，再者会损坏三元催化、尾气排放不达标，长期下去就会使得发动机产生故障而需要拆解维修。
火花塞十万公里左右更换一次，但平时每次大保养时都应该对火花塞的使用情况进行检查。
火花塞使用情况的检查大致有三点：1、检查火花塞顶部的金属头是否有烧蚀、变形等情况；
2、检查陶瓷绝缘体是否有黄褐色斑块，这是绝缘体漏电的表现；
3、检查火花塞电极的积碳情况、电极的棱角和间隙如何。
火花塞铂金好还是铱金好
两者各有优缺点的。
铱金比铂金熔点高，可以做的更细，点火更强，需要点火电压更低，减少了点火失火率，比铂金火花塞性能更好。铱金火花塞是火花塞中的高端，铂金火花塞是火花塞中的中端。以下是火花塞的分类：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种;
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽;
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途;
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利;
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用;
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
