为什么豪车不用混合喷射系统在一般来说，混合喷射系统只有在车辆低速驾驶时才会用到，而豪车在正常行驶时用不到混合喷射系统，所以也会将此系统放弃的。
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混合喷射和油电混合是一样吗
混合喷射和油电混合是不一样的。
混合喷射是指发动机设计时将缸内直喷技术和进气歧管喷射技术相结合，从而使一个气缸有两个喷油器。
油电混合是指采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源驱动汽车。
为什么豪车不用混合喷射系统
一般来说，混合喷射系统只有在车辆低速驾驶时才会用到，而豪车在正常行驶时用不到混合喷射系统，所以也会将此系统放弃。
而且此系统只是为了避免积碳的形成，避免因为动力不足而引起的问题，但是豪车发动机各个方面都非常优秀，不会因为一些积碳形成，就影响到动力。
另外，虽然混合喷射技术看上去十分先进，消费者也非常欢迎，但实际上混合技术与豪车拥有的技术相比，并没有太大的意义。
而且混合喷射比平常的发动机成本要高，只要国家不会严格限制二氧化碳的排放情况，就难以体现出混合喷射竞争的优势。
另外，混合喷射系统布局非常复杂，使车辆的使用空间明显减小，然而豪车都比较注重空间，自然不会因为混合喷射技术，减少空间的大小。
混合喷射的发动机可以改气吗
可以的。
混合喷d射的发动机可以改气的，这个是没问题的。
第一，混合喷射的发动机，这个如果改气的话，建议是跑1到2万公里，以后再改气。
第二就是这个发动机，如果是新车的话，是不建议改的，因为改气以后发动机工作温度比较高。
第三就是改气儿，以后车辆虽然比较节省，但是车辆容易产生低碳气门底座容易塌陷。
