进气门积碳有必要清洗吗在进气门积碳是有必要清洗的。
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清洗燃烧室积碳是必要的吗
清洗燃烧室积碳是必要的。
清洗燃烧室中的积碳是非常必要的。汽车长时间运行，进气、气门、燃烧室的积碳会增加，这些积碳会在车冷的时候吸附燃油，热的时候释放燃油，导致汽车出现不易降温，热的时候油耗高的现象，从而导致发动机性能差，怠速抖动，加速性差，油耗增加，尾气超标。此时，有必要清理燃烧室中的积碳。
汽车发动机迫使发动机活塞运动，油气混合物被吸入气缸产生。但是活塞向上运动，然后部分油气压缩销回到气道，内部高火花塞点火爆燃，活塞被强烈的爆炸推动，发动机带动发动机。强制混合气体的来源，必须是电控的，以让阀门进入燃烧室;附着在主阀上的油会减少。当发动机处于正温度时，机油中的碳氢化合物、石蜡和胶体将被烧掉。
如果油嘴脏，说明喷雾雾化状态好，油气混合均匀，冷凝阀油量增加。橡胶炭的吸油特性差，那层炭吸油，吸到的油就糊了。橡胶碳销具有较厚的碳，较厚的碳吸收更多的油。这种恶性循环依赖于积碳，以至于阀门无法关闭，发动机无法运转。
燃烧室积碳是由于油针导致碳氢化合物不能完全引爆的高爆速造成的，碳粒没有随废气在燃烧室中积累。一些黑色颗粒应随废气排放到气体中或积聚在消音器管中。如果燃烧室积碳严重，燃烧室温度升高，火花塞点燃，燃烧室内产生的混合气引爆，由于两个爆燃点导致气缸压力突然升高，损坏发动机周边零件，销类似敲缸。
解决办法
如果零件爆炸，需要先清理燃烧室的高积碳，再做机油进行保养和清洗。为了节省这种方法的成本，胜浦燃烧室的碳是无敌的，火花塞是拉回来清洗的。干冰清洗效果差，只有干冰清洗十次。
进气门积碳有必要清洗吗
进气门积碳是有必要清洗的。
正常情况下，建议车辆每行驶2-3万公里时，就检查一下车辆的进气门，如果积碳严重就需要清洗。
一般车辆行驶在污染比较严重的地区，或者是使用的燃油品质不好，都会导致车辆的进气门出现积碳。
进气门积碳的危害如下：当积碳在火花塞上粘附时，影响火花的质量，甚至不着火。
当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积（空间）提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率。
当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
