如果一辆车有态度、有意思、又好玩，那么它就值得成为我们家庭生活中的一员。
随着全国越来越多城市放松、放开了皮卡车的限购和禁行机制，这类功能性极强的工具车成大家茶余饭后的心头好，因为它不仅能装下诗和远方，带你去看星辰大海。
更能满足不同人群对于车辆功能的需求。
江西五十铃D-MAX可以说是一款渗透相当深的中型皮卡，风力、水利、电力部门的工作车；民间救援、施工现场乃至大型场站的指挥车，你都可以看到这个车头悬挂ISUZU标志的皮卡。
今天我们就来剖析一下这款皮卡何德何能赢得众多领域对它的青睐。
首先，D-MAX的车身尺寸在皮卡阵营当中属于矫健、灵活类型，5265mm的车长对比那些动辄接近6m的大家伙有着足够大的先天优势。
说不在意的，一定是没有体验过停好一辆猛禽，车头还占了半截车道的经历。
D-MAX的尺寸与主流的家用D级车在一个水平线，日常便利性大大提升。
车宽和高度同样也能够最大限度包容不同驾驶经验的驾驶者，在物理层面做到心中不发怵，好开易上手。
同时，ISUZU家族式的造型在D-MAX身上也得到了传承，目光如炬，同时采用远近光一体式透镜搭配LED光源，其亮度和切线丝毫不输一线家用车。
遵循皮卡车的设计理念，更有态度的前脸布局也符合其高端皮卡的定位，试想一下，谁愿意看到自己的伙伴圆润、可爱，人畜无害呢？D-MAX犀利的眼神绝对有实力带你去看大山大河。
这样的造型设计来到车位也保留了足够的气势，LED组合尾灯采用战斗机喷气口式设计，线条和尾箱走势荣威一体，呈现出动感的尾部形态。
当然，如此有态度的颜值也为之后的动力输出埋下了伏笔。
之所以说一辆皮卡为高端皮卡，不仅仅是因为它畅销120多个国家，也不仅仅是因为它收获300多万忠实车主，更不必提在各项世界大赛拿了多少冠军，而是这样一辆车当你开回家，家人会认可你的选择。
D-MAX就具备这样的实力，拉开车门的那一刻，你有太多太多喜欢的点可以和家人分享。
四向调节的方向盘采用真皮材质包裹，握感紧致、抓手，左右两侧是对称排列的多功能按键，多媒体娱乐和驾驶辅助等功能在开车途中可以轻松调节。
就连仪表都采用了液晶屏和机械指针组合式的搭配，既满足功能性还保留了皮卡车型在极端工况下，驾驶者对于车辆信息的把控，无需低头便可了解实时信息。
更重要的是可以同时支持苹果和安卓手机互联的9英寸大屏幕，这样时髦的配置出现在一辆皮卡车上，至少在同级别车型中还是非常少见的。
语音控制、盲区监测这些在日常用车中的高频功能，这辆D-MAX都给你配齐了。
接下来便是现阶段主流的驾驶辅助配置了，D-MAX除了实现盲区监测功能之外，车道偏离预警和车道修正功能也同样在线，避免因为长途行驶，舟车劳顿，发生交通安全事故。
在被动安全方面，高占比的高强度钢材以及全系标配的6安全气囊也为车上乘员提供了令人安心的最后一道壁垒。
在动力方面，原装引进的第二代劲蓝动力1.9T柴油发动机，为D-MAX带来了120kW的最大公里以及350牛·米的峰值扭矩，搭配Ddi高压共轨等9项黑科技，为D-MAX提供了充足的动力，无论是长途穿越还是跋山涉水都给驾驶者带来了足够的信心。
匹配进口爱信6AT变速箱，在兼顾可靠性的同时带了了不错的燃油经济性。
同时，通过诸多静音科技，使得这辆D-MAX在不同速度区间也能保持车内安静的乘坐氛围。
当然，分时四驱也是离不开的话题，这要比那些城市SUV搭配的适时四驱强悍多了，配合可以100%主动锁止的差速器，应付一半的艰难险阻自然是不在话下，如果有兴趣后期给它换装更加强大的越野轮胎，你也可以闲暇之余和那些越野车玩玩穿越。
其实皮卡最大的意义在于其丰富的改装案例，开放式的尾箱为不同玩家留出了施展拳脚的空间，冲浪、滑雪、摩托、无人机等等爱好都可以和这辆D-MAX无缝对接，真正做到了一半是生活、一半是梦想。
回到最开始的话题，一辆车如果足够有意思、有态度、又好玩，那么它就值得成为我们生活中的一员。
来自江西五十铃的D-MAX很好的诠释了这一点，在保证一辆皮卡该有的强悍和功能性的同时，它也散发出属于这个时代该有的科技范儿、舒适主义。
如果你正在考虑一辆高端柴油皮卡，这辆D-MAX一定不要错过。
