早在第一代国产马自达6上市的时候，由于80后逐渐成为主流消费群体，这么一台颠覆国人传统概念的中型车，抛弃了同级别车型老气横秋的外观、内饰设计，时尚运动的造型让众多年轻人趋之若鹜。
以至于一汽马自达在换代推出睿翼后，上一代马自达6依然在售。
这种现象再加上竞品也趋向于时尚运动的设计，最终导致睿翼很难延续马自达6的辉煌，甚至影响到今天的阿特兹。
驾驶性能
一直以来，马自达素有日系宝马之称，可见其驾驶性能的优秀。
在本次测试中，采用的是一台2.5L排量的马自达阿特兹，最大功率为141千瓦，最大扭矩为252牛·米，配备6速手自一体变速箱。
在起步阶段，发动机转速被控制在2300rpm，强大的扭矩让两个前轮产生了较为明显的打滑，同时也会伴随一定程度的扭矩转向，最终实测0-100km/h加速时间为8.14秒。
操控方面，阿特兹悬挂调教比较注重韧性，转向中不但能提供支撑性，而且避震系统回弹及时。
在激进驾驶状态下，整体感很强的底盘能很好的抑制过急弯时发生的侧倾现象。
绕桩过程中，阿特兹的车身稳定控制系统不能完全关闭，它在发现车辆处于紧急状态的时候，仍然可以及时对动力进行干预，但阿特兹还是以59.44km/h的平均车速完成了测试。
