如果说捷达是中国汽车市场上的常青树，那么RAV4就可以成为中国市场上的神车，一款一直被模仿而从未被超越的神车。
现在年轻人不讲武德，动不动就神车，看好了，神车是要经过时间考验的。
25年前诞生的RAV4荣放，以‘Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive’‘兼顾休闲和实用性的四驱车’为理念，坚持所有道路行驶成为可能，在全球俘获900万用户。
全新RAV4荣放全球总工程师佐伯祯一先生在上市伊始曾说，全新RAV4荣放的‘Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive’定义，将开启下一个25年。
一汽丰田更将之定位为一辆打破惯性思维、修改SUV价值的越级之车。
虽然，在英文缩写释义上，丰田进行了重新定义，但我们可以看到的是，4 Wheel Drive将继续沿袭25年左右。
所以，不要期待RAV5，RAV6，RAV7了，25年老店只此一家。
全新RAV4荣放诞生于TNGA-K平台，采用Cross Octangon设计理念，简洁有力的菱角元素，大尺寸轮毂强劲有力，加以富有层次感的双拼色搭配，全新RAV4荣放每一面都硬朗有型，每一处线条都干净利落。
基于这个钻石型的设计理念，你能看到的是锐利而凶悍的前大灯，甚至连进气格栅也被用角的概念包装了起来，尤其是转向灯深凹的造型所带来的未来科技感。
前唇的设计被刻意抬高，成为了整个前脸中的点睛之笔。
车身的侧面，你会发现大量汉兰达的影子，但明显是被缩小了一圈。
同样基于Cross Octangon设计理念大量的菱角及线条被在车身，侧窗于车身，同样也够成了一个不规则菱形结构。
整个内饰采用非常传统的双色结构，米白色配合黑色还有银色的镀铬饰条，让整个内饰看起来中庸而沉稳。
TNGA的运动感在内饰的配色上荡然无存，还好有一块超大的中控屏幕，在科技感方面得到了加分。
仪表盘采用了机械指针加液晶屏的组合，坦白讲我个人还是喜欢这套组合的，机械指针清晰可见，而中间的夜景彩屏能够提供更多的车辆信息。
2690mm超长轴距，提供了优势性的后排腿部空间，细心的读者可以发现，这一代的RAV4实实在在是通过轴距加大了整个内饰空间，尤其是后排；另一方面超长轴距也带了580L容积的超大后备厢。
这套内饰组合的优势是人体工程学设计，即便是按钮的位置使用程度都是经过精心的策划与计算，完全不用在说明书上寻找，你认为按钮在什么位置，它就会出现在该出现的位置。
在动力结构方面丰田一改从前绵软之风，通过双双擎混合动力系统打造了一款集操控与越野于一身的RAV4，2.5L双擎版搭载的电子四驱（E-Four）凭借三电机结构，实现前后轮扭矩20:80，加速性、操控性达到后驱车水准。
该系统，集小型、轻量化技术于一身，1箱油可连续行驶1000公里，达到了同级别车型少有匹敌的高水准。
2.5L DYNAMIC FORCE发动机净功率为131kw，当然这款发动机也是追求热效率的产物，热效率高达41%，通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了燃油经济性及动力强劲性之间的平衡。
当然发动机的工作原理同样使用削峰填谷的方式进行，而电动机作为辅助动力与四驱存在，操控以及对动力输出标定上更偏向运动，且依然可以保持良好的经济油耗。
双擎车型配有一键即可脱困的模式TRAIL。
通过AIM统合控制，可以提前控制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，实现在崎岖道路上的优良性能。
荣放RAV4的蜕变，就如同生命之精华在于不断超越自我，让自己眼里的世界、心中的世界时刻大不同。
