近日，乘联会中国汽车销量数据显示，特斯拉12月交付量达70，847辆，闯入纯电动汽车月销7万阵营。
2021年，特斯拉上海超级工厂以484，130辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付大门，同比增长235%。
值得注意的是，在特斯拉刚刚公布的2021年936，000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%，占据其全球版图的半壁江山。
在这之中，上海超级工厂贡献了超过16万辆的海市场外交付，满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。
同时，Model Y作为2021年才在中国市场开启交付的新生力量，仅一年时间就突破20万辆的市场规模，以200，131辆交付的成绩登顶豪华SUV第一阵营，尽显黑马潜质，马斯克也多次点赞并持续看好Model Y的未来发展。
向上的一年，逆境中破风浪
2021年，特斯拉上海超级工厂共为全球市场交付了48.41万辆汽车，而2020年，特斯拉全球交付量为49.95万辆。
与权威部门的调查结果相呼应的是，国际各权威机构也盖章立传特斯拉的安全性。
如公认全球最为严苛的美国公路安全保险协会（IIHS）就在12月22日公布，使用纯视觉方案的特斯拉Model 3和Model Y取得了最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+）的最新安全测试结果。
向着未来出发，达成目标从不停下
对特斯拉来说，技术创新只是手段，通过技术创造价值才是最终目的。
2021年10月，特斯拉上海研发创新中心的落成投用，更是将对技术的执着和人才的培养，延伸入中国本土。
上海建厂的第二年，特斯拉仅凭借两款车型，就在中国实现了销量同比增长235%的小目标，而特斯拉全球交付也实现了87.4%的年化增长。
由此看来，马斯克2030年销量达2000万辆的豪言壮语，也将在不远处的未来，成为波澜壮阔的现实。
