（文/潘昱辰编辑/娄兵）在2018年中国宣布合资车企外资股比将放开后，有关梅赛德斯-奔驰增持北京奔驰股份的传言便不胫而走。
日前，又有媒体报道称奔驰与北汽集团的谈判已经基本完成，前者对北京奔驰增持股份一事或将在今年年内落定。
对此传言，观察者网汽车频道（引擎视线）向北京奔驰方面相关人士求证，对方表示：内部还没有得到消息。
北京奔驰汽车有限公司成立于2005年8月，由北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司合资组建。
其中北京汽车股份有限公司在合资公司所占股比为51%，奔驰方面的合计股比为49%。
在合资股比新政颁布之际，另一外资豪华品牌宝马当即将在合资公司华晨宝马中的股份增持至75%，因而近年来外界一直猜测奔驰方面也有类似打算。
更有媒体报道称奔驰欲将合资公司中的股比提升至65%，但北汽和奔驰方面从未证实此类传言。
业内人士认为，北京奔驰和华晨宝马的共性在于外资强势、中资孱弱。
北京奔驰是北汽集团最主要的利润奶牛。
财报数据显示，北京汽车2021年收入达到228.09亿欧元（约合人民币1592.46亿元），其中北京奔驰收入达到212.88亿欧元（约合人民币1485.50亿元），占总收入的95.96%。
除北京奔驰外，北京自主、北汽新能源、北京现代等其他企业无一例外成为北汽的拖累。
2021年，北京汽车经营利润达18.68亿欧元（约合人民币130.42亿元），其中北京奔驰经营利润达32.05亿欧元（约合人民币223.76亿元）。
换言之，如果刨除北京奔驰业务，北京汽车去年将亏损13.37亿欧元（约合人民币93.35亿元）。
但与华晨宝马不同的是，北汽一直通过与奔驰交叉持股的形式来加强对合资公司的控制。
2019年7月，北汽收购奔驰母公司戴姆勒5%的股份，在此之前，戴姆勒曾分别于2013年和2018年购得北京汽车和北汽新能源的股份，目前分别持有9.55%和2.46%。
北汽持股奔驰的背景，还包括吉利控股于2018年购得戴姆勒9.69%股份，成为第一大股东。
为深度绑定奔驰，2021年12月，北汽继续将所持戴姆勒股份提升至9.98%，取代吉利成为后者第一大股东。
而根据双方去年达成的一项协议，北汽没有进一步增持戴姆勒股票的计划。
那么奔驰方面能否像传言中那样在年内如愿以偿，完成对北京奔驰的增持呢？即使完成增持，中外双方所持的股比又分别是多少？观察者网汽车频道（引擎视线）将予以持续关注。
