上周，我们最耳熟能详的三大豪华品牌BBA都亮出了各家的纯电动新品，轿车、SUV、MPV都可以豪华+电动，产品力都相当能打。
紧接着，也有几个豪华品牌分别跟进。
那就是雷克萨斯、林肯和保时捷。
这也预示着，豪华品牌基本上都在向着电动化快速转型，一起来看看他们都带来了怎样的新车。
雷克萨斯RZ
4月20日，雷克萨斯全新电动SUV雷克萨斯RZ正式全球首发，相比过去油改电的形式，雷克萨斯RZ基于e-TNGA纯电动架打造，因此要比过去雷克萨斯的纯电车型要先进许多。
外观设计上，雷克萨斯RZ依然延续了众多雷克萨斯经典的设计，标志性的纺锤形格栅、倒钩型的LED日间行车灯以及贯穿式LED尾灯，仍然都出现在了雷克萨斯RZ上。
而这一次，雷克萨斯RZ还引入了众多空气动力学的设计，比如悬浮式车顶，更加犀利的腰线以及车顶扰流等元素，能够明显提升部分续航里程。
车身尺寸上，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，要比目前雷克萨斯RX要大上一圈，所以乘坐的舒适度、宽敞度自然不同担心。
而新车的内饰，要比外观更吸引人眼球。
最值得一提的是，雷克萨斯RZ上也使用了特斯拉同款的矩形方向盘。
不过，雷克萨斯RZ上有特斯拉没有的技术——线控转向，这项技术源自于飞机，相比传统机械连接的转向，线控转向传递出去的全是电信号，这样在掉头、倒车的时候就不用多打几圈方向盘，操控起来更便捷。
而在豪华感的营造上，还是熟悉的雷车风格，车内有真皮材质和木纹装饰进行大面积覆盖，而在智能科技配置上，有HUD抬头显示、电致变色全景天幕、智能安全系统LSS+ 3.0等高端数字化功能。
至于性能和续航里程，目前推出了双电机版本，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，并且还有DIRECT 4电子四驱系统，配备了一块71.4kWh的电池包。
总体来看，RZ作为雷克萨斯在纯电领域的全新开端，几乎所有的前瞻科技都用到了它的身上。
如果售价能与燃油版的RX保持相差不多的差距，还是很有市场竞争力的。
林肯Lincoln Star
4月21日，林肯首款纯电动概念车Lincoln Star进行了全球首发，在燃油时代，林肯完美地诠释了美式豪华，在新能源时代，林肯依然致力于为客户创造非凡的体验，让我们继续往下说。
设计语言上Lincoln Star可谓是全面进化，极具视觉冲击力的流畅动感视觉观感，结合灯光技术的应用，营造出了如水晶般闪耀的未来美学。
而林肯一贯擅长打造的仪式感，这次也诞生了Lincoln Embrace迎宾感应系统，赋予了迎宾感应系统全新内涵。
车内也和外观一样，使用灯光、金属、晶透玻璃等材质打造出更具现代豪华的美感，并且使用贯穿式曲面屏、透明侧面柱、可变色智能全景天幕等先进智能科技配置来打造科技感十足的座舱空间。
不止于此，Lincoln Star还重新定义了后排整个空间，后排配备了两个宽敞的环抱式独立座椅，可以像头等舱那样半躺或者平躺，并且还有玻璃材质打造的豪华酒柜集成于后排座椅之间，再加上可变色智能全景天幕，更多自然光线透入车内的感觉就相当通透了。
最值得一提的是，如果你开启了休闲模式，就可以打开隐藏在后备箱中的舒适户外座椅，约上几个好友驻足于美景当中分外的惬意。
驾驶部分，得益于支持后驱及四驱布局的纯电可拓展架构，可以覆盖多种类型的车型，并且全新林肯智联系统还拥有了下一代领先的智能驾驶辅助功能，可以实现车与车及车与基础设施之间的互联互通，如Help Me See和Park for Me功能。
林肯计划到2025年推出三款纯电动车型，力求实现全球市场纯电动销量占比超过50%，而从Lincoln Star身上，我们似乎能看到未来10年林肯新产品的影子。
保时捷Taycan Cross Turismo
2021年Taycan总共交付了41,296辆，交付量超过保时捷911。
所以，在高端纯电市场，保时捷对于目前市场的判断，还是很成功的。
外观上，保时捷Taycan Cross Turismo的前脸设计和普通版的Taycan基本一致，标志性的四点式矩阵大灯以及各种空气动力学的设计，总之非常有辨识度。
而保时捷Taycan Cross Turismo最大的不同还是在于侧面，比如轮眉、侧裙以及后包围都使用到了黑色的防刮运动套件，另外，还有猎装车型更标志性的修长车身，相比普通版本空间更加充裕的同时，还能有更优秀的风阻系数。
车尾部分，保时捷Taycan Cross Turismo依然使用了911同款的贯穿式尾灯设计，点亮后的辨识度很高，此外还有很多选装套件。
内饰部分，保时捷Taycan Cross Turismo仍然使用了普通版上的布局，16.8英寸曲面数字仪表+10.9英寸内嵌式中控屏+8.4英寸空调触控式面板组成的三联屏，智能科技感都是顶流水平。
动力部分，保时捷Taycan Cross Turismo将会共推出4款配置，其中Taycan 4 Cross Turismo，最大功率为350kW，百公里加速5.1秒。
Taycan Turbo S Cross Turismo最大功率为560kW，百公里加速2.9秒，而续航里程方面，CLTC续航里程为469-523km。
另外，全新标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式、全景式固定玻璃天窗以及可选装的Off Road Design组件。
保时捷Taycan Cross Turismo将于本月27日正式在国内发布并开启预订，有意向的用户各位可以开始着手考虑该如何选装什么配置了。
好了，以上三款车型，是来自于豪华品牌第二阵营（雷克萨斯、林肯、保时捷），在新能源市场推出的重磅力作。
可以明显看出，越来越多的豪华品牌慢慢找到了自己在新能源时代的节奏，不知道大家是否看好这三款车型呢？
