由于高原地区空气稀薄，会使柴油发动机缸内燃烧不充分，车辆往往会出现冒黑烟、动力严重损失，而冬季天气寒冷时这种情况将会进一步加剧，还极易出现冷车状态不能启动的现象，因而动力更强、油耗更低的柴油车型在青藏高原会陷入行路难的境地。
然而，随着近日中兴汽车首创的高原+高寒标定测试顺利结束，表现出色的威狮1949已让柴油皮卡的水土不服成为历史。
汽车产品的三高标定试验近年来已得到普遍开展，该试验能够分别考察高温、高寒、高原等极端环境中的综合表现，保证车辆在恶劣条件下依然能够安全行驶。
但中兴此次同时做到高原+高寒标定试验，在国内车企尚属首次。
国内首款全尺寸皮卡威狮1949在为期40余天、平均海拔近4000米的极限测试中，表现堪称完美。
自进入青藏高原西藏开始，威狮1949横跨昆仑山口、拉萨、那曲、可可西里等高原地区一直表现优异：在低于零下20摄氏度、静置一整天的情况下，均可实现一次点火成功。
即使在翻越海拔5000多米的唐古拉山口时，也没有出现柴油车型的动力不足、爬坡困难等痼疾。
威狮1949是国内首款全尺寸皮卡，具有划时代的意义。
该产品延续军车品质的底盘可靠耐用、兼具操控性与舒适性。
动力方面，威狮1949匹配2.0GDI汽油发动机和2.3T柴油发动机两款动力，此次测试所用的车型便是搭载的后者这款由雷诺/日产联合打造、与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台的2.3T柴油发动机。
据中兴汽车研发负责人介绍，威狮1949在能够在冬季的雪域高原顺利毕业，要归功于他们对这款发动机的针对性标定：当汽车发动机ECU检测到针对高寒高原环境时，会依据内置的标定MAP图自动调整参数，增大启动扭矩，使缸内柴油燃烧更加充分。
其结果便是车辆动力不受影响、点火顺利。
亲眼见证了威狮1949在世界屋脊的卓越表现，中兴汽车的西藏经销商对这款车在当地的市场前景十分看好：威狮1949这款车价格是15.59万-20.99万的区间，对于这样高品质的全尺寸车型来说可谓亲民。
看到它在我们这高原环境下实现的完美突破，我对这款车信心十足，我相信它是天路跑不了柴油皮卡这段历史的终结者，也开启了中国皮卡一个全新的时代。
