大象头条 / 汽车报价 / 正文

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

2024-07-26 16:04 阅读了

之前好多车企对起名这件事并不太在意,但随着长城在这块放飞自我,取得了不错的效果之后,不少品牌也开始给旗下车型起名动起了脑筋。

并且不只是新车,有些已经在市面上销售的车型,也被改了名字。

这些被改了名的车,基本都是销量没达到预期的,明显车企想通过改名,给这些车逆天改命,但真的有效果吗?

宝骏Valli

曾用名:宝骏RC-5W

2020年8月,新宝骏RC-5和RC-5W正式上市,其中RC-5是轿车版,RC-5W是旅行版。

两款车都采用了最新的家族式设计语言,宝骏也想通过这两款车给大家呈现出品牌的新面貌,但事与愿违,这两款车并没有达到预期的效果,甚至可以说市场表现有些惨淡。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

怎么办呢?大改是不太可能了,不过改个名字还是可以的。

轿车版没有那么多故事可讲,而且竞争也比较激烈,也没有抢救的必要了,旅行版的RC-5W还是可以操作一下的。

于是宝骏将其改名为Valli,在2021年6月重新上市了。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

由于之前的RC-5W没有太广泛的认知度,所以宝骏在Valli上市的时候也就没提这事,为其赋予了大平层休旅车的全新定位,并把它作为一款全新车型来销售了。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

从整个市场来看,Valli在同级别、同价位没有直接竞品,这是它的一个优势,再加上宝骏焕新的营销,也确实给Valli在一开始带来了不错的热度,并且订单量也不少,短期内就突破了8600台。

但从那之后,Valli就好像销声匿迹了般,几乎看不到它的消息了。

看来旅行车想要在国内卖好,还真是不容易,宝骏都带不动。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

其实之前我曾试驾过Valli,表现还是不错的,产品力比较均衡,也比较成熟,外观肯定是最与从不同的地方,也是最大卖点,加上顶厢更有范儿。

内饰设计中规中矩,用着没毛病。

配置以它的价位来看,也是正常水平。

1.5T+CVT开着很平顺,动力日常驾驶够用,底盘和转向的感受也有一定的品质感。

总的来说还是挺实用的一款车,适合手头不算宽裕的瓦罐迷入手。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

宝骏KiWi EV

曾用名:宝骏E300

没错,这第二款车还是宝骏,是最近电动小车里比较热门的KiWi EV,曾经叫做宝骏E300。

之前卖得不好,我觉得很大一部分原因在于生不逢时。

其最早上市时间是2020年6月,而那时微型纯电动乘用车市场还处于沉寂之中。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

之后五菱宏光MINIEV在2020年7月份上市,才彻底激活了这一细分市场,带动了很多同级别车型的热销。

作为先遣部队,宝骏自然不会坐视后来者热销而不理会,这么好的机会,必须得抓住。

于是把E300改名为KiWi EV,并给了它一个时尚出行单品的新定位,不久之前重新上市了。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

因为宝骏和五菱的关系,很多人会自然而然地认为KiWi EV就是宏光MINIEV的兄弟车型。

其实并不是这样的,KiWi EV的定位要更加高端,不论从价格、设计还是配置来看,它都是一款精品电动小车,而MINIEV只是用于满足最基本出行需求,二者面对的消费人群几乎不会产生重叠。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

之前我也静态体验过KiWi EV,并进行了极为短暂的动态试驾,我觉得它的设计还是最大卖点。

无论外观还是内饰,都极为时尚,都市感特别强烈,开在路上回头率极高。

驾驶的感受也和想象中的轻飘感完全不同,别看车很小,但底盘竟然相当沉稳,调校用心了。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

虽然产品力不错,但我一开始对它的市场表现并没有抱太大期望,毕竟6.98万-8.98万元的价格,在动辄3万元左右的同级市场中来看,确实是有点贵。

不过从订单量来看,数据还不错,KiWi EV上市一个月,订单量已突破一万,看来大家对可爱的事物还真是没有抵抗力。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

东风本田英仕派

曾用名:INSPIRE

丰田、本田和大众,都是双车战略玩得比较溜的品牌,但有时这样的操作也会带来一个问题,就是兄弟车型之间总会有一个卖得火爆,另一款则略显冷清。

雅阁和INSPIRE就是这种情况,一个是B级市场的常青树,而另一边则有些命途多舛。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

甚至经销商为了提升销量,直接给INSPIRE起了个既霸气又蹭兄弟热度的名字:雅阁王。

这个名字确实在坊间的流传中起到了一定作用,但毕竟不是官方的行为,有可能会对品牌形象造成影响,于是这次官方干脆自己给起了个中文名:英仕派。

毕竟是在国内销售,没有个中文名确实不行。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

相比之下,东风本田的动作就要高明了一些,它是趁着此次车型改款之际,同时官宣了中文名称,显得没有那么突兀。

并且在宣传上也有所加强,从销量来看,还是取得了一定的成效。

近日东风本田对外宣布了英仕派11月的销量,达到了10054台,而之前也就是在3000-5000台之间徘徊。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

虽然是雅阁的兄弟车型,不过英仕派还是在一些方面做出了区别的。

首先外观设计上,英仕派的商务范儿要更浓厚一些,而雅阁则是动感多一些。

内饰两车基本是一样的,不过同价位的情况下,英仕派的配置要高一些。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

总结

对于国人来说,名字的象征意义非常重要,在汽车领域其实也是这样,但对于汽车来说,名字并不是全部,更重要的还是产品力和品牌力,具备了这些硬实力,一个好名字就是锦上添花;而硬实力不足,即使名字再天花乱坠,也只是镜花水月,空中楼阁,不会给销量带来什么起色。

起名是门学问,这些中途改名的车,能逆天改命吗?

相关推荐:
猜你喜欢: