新能源车的用车成本低是大家公认的，毕竟电价要远低于油价，但是购车的成本和用车便利度的问题仍然没法解决。
所以有燃油车额度或者牌照的，依然是传统的燃油车更香，那么油价高的问题怎么解决呢？车企也是看到了消费者的需求，推出了一些智能混动车型，比如我们今天要对比的魏牌拿铁DHT和本田皓影锐·混动。
定位紧凑型SUV 拥有不同风格
拿铁DHT
皓影锐·混动
拿铁DHT和皓影锐·混动的设计风格有很大的区别，前者拥有六边形中网格栅，有棱角的车头大灯、更运动的下包围，是魏牌家族式的设计。
而皓影锐·混动则偏老成稳重一些，车头粗壮的镀铬饰条是标志性装饰。
两者都带有自动头灯、自适应远近光功能，使用的都是LED光源。
在外部配置方面，两者都配有一定程度的主动安全系统，包括主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等。
另外拿铁DHT标配了前后雷达、360度全景影像，更方便新手使用。
皓影锐·混动只有顶配才拥有同规格辅助配置，入门版没有配备雷达。
都是油电混动 技术差异却不小
两者虽然都采用了油电混动的形式，但是技术路线有所不同，拿铁DHT使用的是智能DHT系统，除了发动机、电动以外，还有一台两档DHT变速箱，而皓影锐·混动使用的则是传统的E-CVT变速箱。
巧合的是，他们的NEDC综合油耗都是4.9L/100km（皓影锐·混动幻夜版除外），虽然都能实现低油耗，但是动力性能，或者直观一点说就是驾驶时的畅快感是有一点不同的。
拿铁DHT
拿铁DHT使用了长城智能DHT系统，是目前长城车系内最新的智能化动力系统，中低速的时候使用130kW的电动机驱动车辆，发动机主要负责发电，在高速的时候使用1.5T发动机直驱。
这样一来利用电动机扭矩大的优势，起步、低速行驶时可以更轻快，也更安静。
同时带有米勒循环的发动机处于最经济的工作区间，让油耗变低。
而当需要更强动力的时候，发动机与电动机实现并联，同时出力。
拿铁DHT系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，数据上要强过这个级别的大部分家用SUV，官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒，比起对手来说要快不少。
皓影锐·混动
皓影锐·混动这套系统在亮相之初也火过一段时间，但消费者明显更热衷于他们的地球梦1.5T版本。
皓影锐·混动的动力系统由一台2.0L自然吸气发动机和一台135kW的前部电机组成，前面提到过皓影锐·混动使用的是E-CVT变速箱，和纯电车的单个挡位类似。
整套动力系统更加倾向于用电机驱动，如果愿意的话，在纯电模式下皓影锐·混动可以提速至120km/h，只不过撑不了几公里。
相比拿铁DHT，皓影锐·混动的i-MMD对于电机的依赖更多一些，也就导致了在中高速状态下的再加速能力稍微弱一些。
拿铁DHT使用的两档DHT中后段加速更强。
内饰氛围有区别 都挑不出毛病
拿铁DHT
皓影锐·混动
来看内饰的部分，两车的风格有比较多的不同，但大致上都是以中控屏对称的布局，和一些追求运动的车型不太一样，居家的意味更浓一些。
拿铁DHT的中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，如果是顶配那么空调控制面板还有一块9英寸的屏幕，这方面是皓影锐·混动所无法媲美的。
两者的换挡区域同样有一些差异，拿铁DHT使用的是电子式的换挡杆，操作逻辑和传统的机械挡杆类似，上手难度低。
皓影锐·混动使用的是按键式的换挡机构，更加新颖一些，比较有科技感。
从整体上来看，拿铁DHT的内饰风格更加像是年轻家庭喜欢的，符合时代特征，而皓影锐·混动则比较寻常一些，没太大亮点，倒也挑不出太多毛病。
两车不同的风格不能说谁好谁坏，只能说适合不同人群，但配置表现上的差异就比较客观了。
虽然售价上皓影锐·混动更贵，而且幅度不小，但是配置层面上倒是拿铁DHT更出色一些。
我们分别拿两款车的中配车型进行对比，分别是拿铁DHT 2022款 1.5T DHT大杯（指导价：16.98万元）和皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版（指导价：22.98万元），两者之间的价格差距达到了6万元，但是配置方面却是拿铁DHT更丰富一些，尤其是在智能驾驶辅助、车内智能化方面。
考虑到他们自身的品牌不同，一个是自主、一个是合资，在配置对比上确实是皓影锐·混动更吃亏一些。
座舱舒适度表现很接近
拿铁DHT和皓影锐·混动定位都是紧凑型SUV，是我们国内消费者很喜欢的级别，通常来说有着足够家庭使用的乘坐空间。
两车在空间表现方面都还不错，拿铁DHT拥有大一圈的车身，2745mm的轴距也要领先于皓影锐·混动，而本田素有空间魔术师的美称，内部空间利用率高。
拿铁DHT
皓影锐·混动
拿铁DHT的长宽高分别为4668*1890*1730mm，皓影锐·混动则是4634*1855*1679mm，可以看出拿铁DHT整体要比皓影锐·混动大上一圈，但幅度有限，轴距上也是如此。
但是从两车的实际表现来看，内部乘坐空间是接近的，包括后排中央通道的凸起，都不算大。
那么就有必要看一下舒适性配置了，拿铁DHT配备了前排隔音玻璃、后排遮阳帘，顶配车型配有后排座椅加热、主动降噪功能，对于车内的隔音降噪有着很大的贡献。
皓影锐·混动这边也有后排的遮阳帘，但是顶配才有，后排座椅加热从次顶配开始有，第二排座椅的靠背角度调节是标配，主动降噪也是。
所以他们的内部乘坐舒适度确实很相似。
在油价飞涨的今天，一台足够省油，而且开起来顺畅、有劲的SUV是许多家庭的首选。
拿铁DHT和皓影锐·混动都满足了省油这一前提，而动力性能方面，拿铁DHT有着一定的优势，并且自主品牌传统的强项没有丢，配置水平要出色一些。
而内部的乘坐空间，两车并没有分出高下，另外设计理念、车内的氛围感，也是因人而异。
最后，怎么选择还是看个人的需求，毕竟世界上没有完美的车，希望我们的对比能对大家的选车有所帮助。
