聊起马自达，大家第一时间联想到的是什么？操控了得？魂动设计？技术宅？独树一帜？东瀛宝马？说到马自达被誉为日本宝马，除了那份设计气质以外，说的其实是马自达的敏捷操控。
而现在，马自达真的要往宝马靠拢了，说的就是马自达要把旗下中级车马自达6打造成直列6缸后驱驾驶机器，这样的形容词，就是以前用来形容宝马3系的呀！
还真不是开玩笑，马自达这个偏执的理工男真的走上了这条蹊径。
近期不断爆出全新一代后驱马自达6的假想图。
当然这些假想图都是来源于马自达VISION COUPE概念车和最新的魂动设计语言，
这些五花八门的外观设计假想都不是重点，重点是这一次马自达为阿特兹（马自达6）安排了一颗直列6缸的发动机，直列6缸除了宝马，就是在以往的丰田见得比较多，虽说直6在扭矩和爆发力方面有一定优势，但巨大的体积和沉重的缸体也是其弊端。
加上目前新能源化进程不断加快，政策和市场都没有给多缸大排量发动机留有什么空间，到底是谁给了马自达这样的勇气，在这个时候研发出这样的机器呢？
马自达选择了打造后驱轿车，其中一个原因是想把品牌定位提升，与一众豪华品牌展开较量，在技术储备上，马自达在这些年还真有些积累，除了早年闻名于世的转子发动机外，近年马自达的创驰蓝天技术也是备受认可，加上SKYACTIV-X压燃技术的加持，可以说是把自然吸气发动机推向了顶峰。
在最新的直6发动机上，马自达定会使出所有看家本领，打造出一副最强的6缸自吸发动机，这对车迷或者汽车工业来说无疑是一个好消息，但自吸发动机要去到一个什么程度才会被目前苛刻的市场认可？这是一个问题，很有可能马自达又会造出一个叫好不叫座的产品。
消息指出，马自达这款后驱轿车将搭载8AT变速箱，预计最大功率为218KW，此外还配备48轻混系统和插电混动系统。
此外还有消息指出，全新一代马自达6将引入了类似飞机的黑匣子设备，用于记录车辆状况，分析事故原因等。
对于这么一款后驱马自达，大家期待吗？
