12月17日，特斯拉在北京举办主题为智能驾驶背后的‘特’别技术的T-talk活动。
特斯拉中国区产品沟通负责人刘洋作为讲师，向参与者讲解了特斯拉车辆如何以全方位的优异表现赢得广大消费者青睐。
其中，特斯拉车辆强大的智能体验、极简主义美学设计和安全可靠的动力电池技术，给参与者留下了深刻印象。
特斯拉不是简单地在汽车中加入智能属性，它本身就是一个智能设备刘洋介绍，在强大的智能属性加持下，特斯拉带给消费者的不是汽车，而是一种全新的生活方式。
活动中，他以远程温控、影院模式、代客模式、哨兵模式、Autopilot自动辅助驾驶、FSD完全自动驾驶和OTA升级七大智能功能为例，讲解了特斯拉车辆如何让用户驾乘更惬意、出行生活更美好。
在智能赋能下，特斯拉车辆首先为用户带来了更加舒适的驾乘环境。
在远程温控功能的加持下，夏天一打开车门热浪迎面扑来的情况不复存在，用户只需要用手机APP提前开启空调，上车即可享受冰爽温度；在冬天，远程温控不仅可以提前加热车内、融化霜花，还可以为电池预热，帮助车辆提高效率、降低能耗，更不存在燃油车磨人的热车环节。
影院模式则让用户的充电、休息时间更具趣味，开启后，大屏即可化身荧幕或者游戏厅，让等待不再无聊。
特斯拉车辆还以智能优势，实现了更强的主动安全。
特斯拉车辆全系标配Autopilot自动辅助驾驶基础版，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，让长途驾驶更放松、更舒适、更安全。
如果选装了FSD完全自动驾驶能力，用户还能享受自动泊车、智能召唤等功能，进一步解放双手。
此外，还有哨兵模式配合行车记录仪，帮助用户在驾驶和停车时远离麻烦；代客模式则允许车主在将车辆借给他人时，锁定自己的导航记录等数据和前备箱、后备箱，更好地保护自身隐私。
更重要的是，特斯拉车辆可以通过OTA空中软件更新而持续升级，不断为用户带来最新的功能、提升用车体验，真正实现常用常新。
刘洋风趣地说：买到燃油车的那天，是它‘最新’的一天；而买到特斯拉的那天，却是它‘最旧’的一天。
特斯拉极简设计的背后，是绝对不简单的底层逻辑。
特别是在内饰上，很多传统车的设计，硬件、镀铬金属等零部件很快就会看起来老旧，而特斯拉的内饰却总能为人们留下深刻印象。
这是因为特斯拉从第一性原理出发，摒弃一切燃油车内饰既定的布局形式和繁杂设计，用更先进的交互技术，定义全新的汽车内饰形式。
特斯拉认为，传统汽车中控台上越来越多的功能对应越来越繁杂的按键，形成信息堆砌；智能汽车则只提供最精准的信息，越重要的信息越要反映在优先的位置。
因此，特斯拉车辆取消了传统仪表盘、实体按键，将操作控制、信息展示集成在中控大屏和方向盘滚轮中，不仅实现了信息的集成，而且带来更广阔的视野、更宽大的空间、更好的舒适性，营造如同家庭延伸般的车内氛围。
同时，特斯拉车辆还采用了横贯仪表台的隐藏式空调出风口，简约流畅的同时更好地分布气流，兼顾美观性与功能性；全景天窗不仅带来开阔的视野和通透的车内环境，还具备防紫外线功能，让用户不必担心晒伤、晒黑的问题。
得益于第一性原理和超前的设计理念，即使在多年后，人们看到特斯拉车辆的设计，仍觉得前卫、富有科技感。
这种永不过时的设计，不仅受到众多消费者的青睐，也称为汽车行业设计的风向标。
特斯拉的动力电池技术，始终占据行业领导地位。
在18年的电池电机研发经历中，特斯拉以安全为前提，不断提升电池效能、电机效率，实现更长的寿命、更可靠的保障，为用户带来更好的驾驶体验。
刘洋介绍，特斯拉的电池设计寿命和整车寿命一样，在车辆全生命周期内无需更换电池。
30万公里的实车验证还证明，特斯拉电池衰减率很少，电磁辐射极小，仅相当于一部手机，保障用户长期使用安全无忧。
同时，特斯拉还提供电池电机8年或16万公里的质保，更为其可靠性增添一层保障。
电力驱动不仅让特斯拉车辆比燃油车甚至很多电动车更环保、效率更高，在电池的生产上，特斯拉也注重节能减碳，从研发、生产、使用、回收的电池全生态环节考虑，以无限靠近对环境的零影响。
特斯拉在超级工厂安装电池回收设施，用于内部处理电池制造废料和报废电池。
2020年，特斯拉电池原材料金属可达到92%的再利用率。
不仅为消费者带来优质的产品，特斯拉还不断拓展服务网络和充电网络，以高效、透明的高水准服务和极速补能体验，让每位车主出行无忧。
通过本次T-talk活动，参与者更加全面地了解了特斯拉为提升用户出行体验做出的努力。
今后，特斯拉还将通过技术的革新和OTA的升级方式，不断赋予车辆更多价值、丰富用户出行生活。
