继吉利前不久推出了星越L 雷神Hi·X混动版本之后，如今帝豪L的雷神Hi·X也来到了我们面前。
这款新车搭载了吉利雷神智擎系统，在性能与油耗上相对于燃油车来说都有着优秀的表现，在这款车上市前，我们先来对它的静态方面做一个大致了解。
外观方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X作为帝豪L的插电混动版，造型沿用了其轮廓，它的矩阵式前脸设计灵感来源于敦煌的能量集热式发电塔，同时LED灯带在前脸构筑形成了X的光剑，视觉冲击感极强。
作为一款新能源车型，它的中网采用了银色，并且并且两侧采用了蓝色的三角形矩阵相搭配，配合极光白的车身，设计氛围也更加突出节能环保。
侧面设计上，新车依旧保持了经典的造型，凌厉的腰线以及流畅的线条，看起来既优雅，又动感。
与燃油版本不同的是，左前侧集成了一个充电口。
而车身尺寸方面，由于车身套件设计并没有改变，预计与帝豪L的燃油版并不会有任何差别，长宽高为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。
尾部设计方面，尾灯采用了贯穿式灯带，其造型灵感来源为舞动的红色丝带。
其中灯带内部也形成了如时空隧道版的渐进效果，看起来深邃且有质感。
内饰方面，官方对其配色称之为元气森林双拼。
其中白色与类似于Tiffany的蓝色，视觉效果确实非常清新。
设计上则依然采用了贯穿式空调出风口与立式大屏，看起来非常简约。
其中仪表采用了全液晶屏幕，车机系统也采用了滑动模块化设计，与当下的星越L的界面基本一致，视觉交互体验上更加符合人们的使用习惯。
新车与燃油版本最大的不同，就是在于其档杆换装了电子化，看起来很像一个高尔夫球棍，并且其上方带有雷神的logo，确实非常精致。
座椅的蓝色与白色双拼设计，既能够迎合绿色环保的主题，看起来也十分清爽。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用了1.5TD涡轮增压发动机，匹配的是3挡混动电驱变速箱。
这种结构的特点是既能够实现串联式驱动（增程），又可以实现如常规混动车型的那种并联。
其中低速基本采用电力驱动，因此仅需一个档位便可覆盖，此时发动机同时可以工作，相当于增程模式。
而另外两个档位为了在高速驾驶时让能耗更低，可以与发动机并联协同驱动车辆，也弥补了电力驱动高速行驶时耗电过快的情况。
因此，这款新车满油情况下，官方最大续航可达1300km，百公里加速仅需6.9秒，馈电油耗为3.8L/100km，同时拥有20中智能驾驶模式。
总结：吉利帝豪L 雷神Hi·X的混动系统也是目前很多中国品牌所采用的技术路线，一方面它能够有效的规避丰田混动的技术专利壁垒，同时确实也是一大技术创新，在性能与油耗表现上都同时兼顾，续航能力方面也优势明显。
在全面电动化尚不能普及之时，对于用户来说也是一套非常靠谱的解决方案，当然我们也期待着这款新车能够有着更吸引人的价格。
