但其实仔细分类之后你会发现沙龙品牌的推出是必然的，刨除长城皮卡这个更偏向于商用车的品牌，在乘用车这一版块，曾经号称中高端品牌的WEY站在了低端燃油SUV市场；坦克品牌从WEY独立出来，推出的坦克300、坦克500越来越贵，其实是往中高端SUV市场进军。
新能源车版块，现在的新能源市场要么就是低端代步车，要么就是几十万的中高端车，长城已经用欧拉三只猫俘虏了低端电动车市场的用户，剩下的就是与蔚小理乃至特斯拉竞争的中高端市场，所以沙龙品牌诞生了。
沙龙，名流聚会还是洗剪吹？
品牌的名字“沙龙”是一个颇具议论性的点。
14-17世纪的文艺复兴让欧洲贵族喜欢举办关于艺术和科学的讨论会，莎士比亚大家应该都知道，他在文艺复兴时期的人气相当于90年代的刘德华，很多人找他演戏剧，英女王伊丽莎白一世就是其中一个。
这类在现代人看来充满人文情怀的讨论会被称为Salon，长城官方对沙龙品牌的释义也是如此。
有意思的是，salon还有美发店这一层含义，尽管美发店的消费不低，洗剪吹都要收80块，但这层意思真的和高端扯不上关系。
加之长城这一两年在车型命名上有些放飞自我，很多人对沙龙的理解更多是偏向于美发店。
长城汽车认为：“今天的中国汽车业比以往任何时候都需要一场思辨的沙龙”，因为长城觉得目前中国汽车因创新不足而内卷严重，大家只会无脑地进行“军备竞赛”和“过度堆料”；此外中国汽车因文化荒漠而个性缺失，大家“同质审美”、“造型撞衫”；同时因利益驱使而热情匮乏，“放弃坚守”“娘炮科技”。
沙龙品牌就要改变这种现象，重新树立中国汽车行业的榜样，并给消费者带来不一样的感受。
谁会是沙龙的“猎物”？
当大家听到、看到沙龙首款车机甲龙的时候，这个问题的答案其实已经浮现了一半，必定是看变形金刚、环太平洋、高达长大的80后和90后。
沙龙官方还画出了一个更加清晰的用户群体：80/90后的IT圈极客、投资圈新贵、文化圈先锋。
既然如此那就不妨问问各位80后90后极客们，机甲龙这款车能打动你们么？
机甲龙之后还有什么龙？
根据官方介绍，沙龙接下来的5年内，每年会推出1-2款机甲产品，涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS。
同时还会打造从元素、PACK、电池到整车、服务的全产业链布局。
此外还会在核心城市布局超大功率品牌充电站，未来充电最高可达480kW；构建10000+充电桩组成的不能网络，链接一带、两轴、四圈；重点城市接入30万+社会优选好桩，覆盖用户95%以上的出行目的地。
