当然10万元左右，基本也就只能购买标配版本了，具体价格如下：
| 车型 | 价格 |
| 海豚 | 10.28-13.08万元 |
| 元pro | 9.28-11.28万元 |
| e2 | 9.08-13.98万元 |
| 第二代宋pro | 9.28万元起 |
比亚迪作为国产品牌，此前很多人是不看好的，认为没有日系车省油，没有德系车性能好。
那么比亚迪10万以内新能源怎么样，我们以比较热门的“海豚”和“元pro”为例。
海豚
在10万元左右的价位内，比亚迪海豚的性价比还是蛮高的，在“续航、动力、驾乘空间、风阻系数”的表现都相当不错，具体如下：
1、续航：海豚有301km、401km、405km三种续航版本供消费者选择。
这对于日常代步而言，是绰绰有余的，并且在同级别的车型当中，表现可以说是比较优异的。
2、风阻系数：海豚车型整体偏小，加上光滑的流线车型，行驶时风阻系数会比较低，这样一来就可以减少动能的消耗。
3、动力：海豚是基于纯电平台设计的，顶配版的海豚百公里加速仅需6.5秒，在市区道路上行驶动力非常的充沛。
4、驾乘空间：海豚虽然是小型车，但空间布局加上全景天幕的使用，整体下来坐在车内并不会感到狭隘。
但归根结底是一分钱一分货，10万元的价格，就别指望汽车的用料能有多好了。
1、内饰：特别是中控区域，内饰的塑料感是蛮强烈的，虽然不算难看，但廉价感是少不了的。
2、方向盘：方向盘的位置，整体会比较偏右，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。
更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。
元pro
元pro和海豚相比，无论是价格还是配置，都相差不了多少，只是着重方向会有些许不同。
1、空间表现：元pro的空间表现是比较不错的，高度和宽度都比较舒适。
后排坐下后也会有两拳宽的空间活动空间，即便是后备箱也有比较大的空间。
2、配置：比亚迪在配置上是比较丰富的，堪称电动车领域中的天花板。
车机的语音识别功能是非常快的，并且车机系统比较流畅，对于配置上的操纵来说，简直就是一种享受。
缺点
动力：元Pro前期的动力输出虽然迅猛，但到了中后期整体是比较乏力的，这也可以理解为整体输出不够平稳。
平稳性：元Pro是以元进行油改电而诞生的，此前元的驾驶稳定性本身就比较差，油改电后虽然有电池压着，得到了一定的改善，但在驾驶的时候，还是有比较明显的晃动感。
