不过，根据多个车主的测试来看，几何apro的真实续航也并没有很拉跨，相反还比较让消费者满意。
在正常的使用模式下，车主开启了24度的空调，也没有刻意慢行。
行驶了17公里，续航里程从523公里掉到了504公里，整体上是消耗了19公里的续航里程。
这么来看，实际续航里程和仪表显示还是比较接近的。
另外，也有车主进行了别的测试，在充满电的情况下，仪表显示续航里程是可以达到600公里的。
经过几天的上下班代步，最终续航里程是有625公里的，比显示的续航还要多。
而从平均耗电来看，百公里耗电量在11.2度左右，而电池的容量为70度，那么70/11.2=6.25，这真实续航还是相当接近的。
此外，即便是用车习惯和环境不一所造成的偏差，那么600公里的标称续航，实际也会在550公里左右，整体差距还是比较小的。
既然如此，那么几何a pro销量差的原因到底是什么？这就不得不从价格、品牌影响力、外观设计去分析了。
1、价格优势不明显：在同级竞争车型当中，以aion s为例，它的终端优惠价格会在12.98-16.58万元左右。
而几何apro则要去到11.5-17.8万元，整体上是没有什么吸引力的。
毕竟预算在十多万的车主，越是优惠他们的兴趣就越大。
2、品牌影响力：虽然几何隶属于吉利，但对于同等定位的竞争车型当中，保有量是比其他品牌低的，品牌对消费者的影响也比较小。
3、外观设计：几何apro的外观造型虽然不烂大街，但小众的外观整体比较平庸。
另外在设计风格上整体偏年轻，豪华感方面有所欠缺。
