DCT双离合变速器的优缺点有哪些在DCT双离合变速器的优点如下：由于没有液力变矩器作为传动环节，因此效率与手动变速箱相仿；若搭配上合适的换挡逻辑，甚至可以获得比手动变速箱更佳的燃油经济性的。
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双离合变速箱好吗
双离合变速箱好的。
双离合变速箱可以实现快速换挡，这是传统变速箱做不到的，所以各大厂商对这项技术都非常热衷，即使有很多困难，也要努力克服技术困难，开发自己的双离合变速箱。同时，双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。
1.由于换挡更直接，动力损失更小，其油耗可降低10%以上。
2.双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。用两套离合器代替变矩器。两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。
3.因为没有变矩器，所以可以充分发挥发动机的动力。同时两套离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。
双离合器变速器
1.双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。它也有近70年的历史，但这款变速箱很久没有被人所知，也是在不久前才真正用于量产车。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。
2.双离合变速箱(DCT)有两套离合器，分别由电子控制和液压系统驱动，两套离合器分别对应两套行星齿轮，使传动轴对应分为两部分，中心实心传动轴负责一套齿轮，空中心传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
1.双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。它也有近70年的历史，但这款变速箱很久没有被人所知，也是在不久前才真正用于量产车。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。
2.双离合变速箱(DCT)有两套离合器，分别由电子控制和液压系统驱动，两套离合器分别对应两套行星齿轮，使传动轴对应分为两部分，中心实心传动轴负责一套齿轮，空中心传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
DCT双离合变速器的优缺点有哪些
DCT双离合变速器的优点如下：由于没有液力变矩器作为传动环节，因此效率与手动变速箱相仿；
若搭配上合适的换挡逻辑，甚至可以获得比手动变速箱更佳的燃油经济性。
其本质是两个手动变速箱组合到一起，因此生产容易，成本比传统自动变速箱更低。
换挡速度仅次于序列式变速箱。
DCT双离合变速器的缺点如下：因为必须使用两套输出轴，因此双离合变速箱的体积较自动变速箱大并且更重。
由于没有液力变矩器，当车辆起步和低速运行时，离合器不得不长时间处于半联动状态。
如果厂家在此时的调教倾向于反复换挡或长期处于半联动状态，变速箱的离合片很容易积累过多的热量。
当车辆处于湿热或极度拥堵的环境中长时间运行，变速箱的离合器很容易因此损坏。
尤其是干式双离合变速器，因为缺少散热装置，更可能导致离合器及驱动机构无预警的失效。
目前市面上平价车使用的双离合变速器，故障率高。
维修费用昂贵，大多由后勤单位修缮完成后，将整颗变速箱总成吊至前线做整颗变速箱更换。
dct是自动挡吗
是的。
“属于自动挡，属于双离合变速箱，是德系车辆主要搭载的变速箱之一，
dct变速箱是基于手动挡变速箱而打造的自动变速箱，可以通过手动的方式操作，通过自动的方式操作，提供发动机动力输出。
