防御性驾驶五大要素是什么在防御性驾驶的五大要素是：预估风险、引人注意、顾全大局、留有余地、放眼远方的。
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防御性驾驶有用吗
有的，防御性驾驶有用的。
跑高速是一件很严谨的事，只有做好充足的准备才能降低发生事故的概率。
经常看到一些文章说跑高速之前要做好3大准备，比如，检查轮胎、刹车片、刹车油等等。
检查车况只是前提，要想降低发生事故的概率，最关键的还是学会“防御性驾驶”!
什么是防御性驾驶?
防御性驾驶技术是指将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。
它能帮助驾驶员更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。
学会防御性驾驶有4大好处，分别是：降低卷入交通事故的概率;降低油耗及车辆日常维修费用;减少保险索赔，降低保费支出;减少驾驶带来的焦虑和疲劳;
很多老司机在高速上见到的事故多了，他们就会感受路上到处都是潜在风险，开车会越来越谨慎，实际上这就是防御性驾驶的一种表现。
一、学会预估风险
高速路上会遇到各种路况和天气，学会提前预判和预估风险是关键。
高速出入口都是事故多发路段，我们要学会提前变道至超车道，与刚进入高速的汽车保持足够的安全空间，并且随时注意前方车辆的刹车灯，做好随时减速刹车的准备。
很多新手司机可能不理解，简单来解释一下。
汽车刚驶入高速，车速是相对较慢的，高速上的汽车速度是相对较快的。
比如，高速上汽车以100km/h的速度正常行驶，刚进入高速的汽车时速只有50km/h，两辆车的时速相差近一倍。
要是较慢的汽车在前方行驶，等到后面较快的汽车发现前方的慢车时，由于速度太快，车距太短，发生追尾事故就难以避免了。
因此，遇到高速出口提前变道至超车道，这样就可以避免与刚进入高速的汽车发生追尾了。
高速出口情况就更加复杂了，很多司机没有养成良好的开车习惯，不懂得提前变道，等到眼睛看见高速出口时就会出现2种情况。
1、为了不错过高速出口，选择突然急刹，这样就可能造成后车来不及反应发生追尾。
2、为了不错过高速出口，选择突然变道，这样就可能挡住最右侧车辆正常行驶，要么逼迫右侧汽车直接下了高速，要么直接和右侧汽车发生碰撞。
这样的案例我们在短视频上看见太多了，总是有很少司机在高速出口随意变道和随意急刹车，最后都造成了比较严重的后果。
遇到高速出口提前变道至超车道，这样可以避免遇到随意变道的汽车，随时注意观察前车刹车灯，这样可以避免前车突然急停。
我们要始终记住，如果我们不能改变他人的驾驶习惯，那我们就要学会防御性驾驶，学会主动避让，这才是对自己负责任的表现。
二、学会留有余地
高速上的汽车平均速度在100km/h，平均每秒可以行驶27米，汽车制动距离在35-45米左右，有些汽车轮胎和刹车系统较差，制动距离可能还要更长。
当司机发现前方有紧急事故，大脑做出判断，身体做出反应，脚踩住刹车，这一系列下来最快也得在1秒钟才能完成。
也就是说，当我们在高速上以100km/h的速度行驶时，从发生事故到车辆完全停在，汽车制动距离至少在80米左右。
因此，在高速上安全车距应该在100米左右，只有足够长的安全车距，才能在紧急时刻避免发生追尾事故。
判断车距有2种方式。
1、高速路边标有0m、50m、100m、200m的车距指示牌，这些指示牌就是为了让我们测量车距用的。
2、高速公路上两条白色线的间隔是4米，线长是6米，通过白线也可以帮助我们判断车距。
三、学会引人注意
防御性驾驶的关键就是提前准备，主动降低事故发生的概率，学会引人注意很重要。
我们在学习科目一和科目三时就已经学习了雾灯的理论知识和运用，可现实是很多司机在遇到紧急事故时只知道打开双闪，哪怕是遇到大雾天气还是打开双闪，甚至很多司机都忘记了雾灯的存在。
汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示，可以提高驾驶员与周围交通参与者的能见度。
雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，比近光灯、远光灯和双闪灯都要管用。
在遇到大雾天气时，尤其是在高速路上，正确使用前后雾灯，一是可以提高可视范围，二是能够有效预防后车追尾。
在高速上变道要学会提前打转向灯，等待3秒以后再变道，留给后车足够的反应时间，并且变道要慢慢切入，切记不可连续变道。
要始终记住，转向灯虽然是给别人看的，但却是对自己负责，在高速上小心驶得万年船。
遇到隧道，隧道内光线相对比较昏暗，甚至会有积水。
我们应该提前打开近光灯和示宽灯，适当降低车速，拉开与前后车的车距，并且要时刻记住隧道是全程禁止变道的。
这样做有2个好处，一是可以提高能见度和可视范围，二是可以提醒其他车辆，这样可以防止追尾。
要是戴了墨镜就要提前摘下，墨镜会造成视觉延缓感，导致进入隧道后眼睛不适应，甚至感觉眼前一片昏暗，容易出现误判从而造成事故。
等到出隧道时，我们要再次适当降低车速，并且做好眼睛会遇到强光的准备，要是有墨镜就可以提前戴上了，要是没有墨镜就稍微眯眼，这样可以缓解强光带来的不适感。
四，学会事故处置方式
即使我们做好万全准备，在高速上依然可能会出现爆胎的风险，我们要在平时就学会事故的处置方式，这也是学会防御性驾驶的关键。
如果出现了爆胎，我们要严格按照步骤做好这5件事。
1、双手紧握方向盘，保持直线行驶，切勿乱动方向，千万不要急刹车!
如果慌张之下踩刹车，一是容易导致车辆失控，二是刹车太急，容易造成后车追尾。
现在汽车都有ESP车身稳定系统，当出现爆胎ESP会及时介入，会帮助我们稳定车身，而我们要做的就是稳住方向，松开油门，直视汽车前方。
2、车身稍微稳定之后，及时打开双闪灯，在保证安全的前提下驶入应急车道上。
3、保持车辆滑行，车速降到60km/h时再慢踩刹车，直到汽车完全停下。
4、汽车完全停止后，车上所有的乘客立刻离开事故车辆，不要在高速路上逗留，一定要撤退到护栏外面。
5、从后备箱拿出三角牌，在高速路上应该放到车后150米远的地方，如果是夜间或视线不好，可以适当延长距离。
出现任何事故，都要在保证安全的前提放置三角牌，这样预防汽车出现二次事故，也可以保证其他汽车的安全，是驾驶员应尽的责任。
防御性驾驶五大要素是什么
防御性驾驶的五大要素是：预估风险、引人注意、顾全大局、留有余地、放眼远方。
预估风险：驾驶人需要根据天气、路况以及目测的事物等与安全驾驶相关的各种情况，来提前预判可能发生的驾驶所造成的潜在危险，以便提前采取措施，防患于未然。
引人注意：驾驶的时候要让别人注意到我们，比如乡村道路上按喇叭，灯光辅助等等来提醒其他交通参与者注意。
顾全大局：危险来自四面八方，所以危险总是变化无常。
开车的时候我们经常说眼观六路耳听八方，目的就是不间断，有序的观察周边的交通环境，从而及时发现潜在的危险，并作出防御的动作。
留有余地：在车阵当中驾驶，我们经常遇到正常行驶的前车突然减速，左右车辆突然进入到我们的车道，甚至于这两种情况会同时发生，那么我们此时一定要保持与前车的安全距离。
放眼远方：开始过程中我们不仅要看前方车辆，同时也要观察前方至少15米范围外的交通情况，这样才能提前预判可能出现的影像安全驾驶的各种情形，才能为预防交通事故赢得跟多的时间和空间。
防御性驾驶是什么时候提出的
是1964年提出的。
防御性驾驶的概念最早起源于美国,它是由美国国家安全委员会于1964年提出的。
交通事故是当今社会中常见的问题之一。每年都会有大量的人员伤亡和财产损失发生。尽管政府和交通部门采取了各种措施来提高交通安全性，
但仍有很多人没有遵循基本的交通安全原则。在此背景下，防御性驾驶理念应运而生，它是一种安全驾驶的思想和方法，它强调驾驶员需要时刻警惕，预测其他车辆和行人的可能行为，以保护自己和其他道路使用者的安全。
