近年来，全国各地掀起了皮卡解禁的风潮，何为解禁？意思就是皮卡可以像乘用车一样自由出入城市。
而就在6月10日，西安交警公布从6月15日起，解除汽油皮卡进城限制，这也意味着西安交警是国内首个根据《多用途货车通用技术条件》（GB/T40712-2021）标准，推出解禁皮卡行驶限制的城市，汽油版皮卡再次迎来了利好。
去年，我国皮卡实现销量55.4万辆，同比增长12.9%，在广阔的皮卡消费市场之上必定少不了一些领军级别的皮卡车企。
这其中就不得不提到江西五十铃，自2014年进入皮卡行业，经过8年的发展，在产品力和销量上完成了行业前三、合资第一的飞跃。
而今天咱们要聊的这款皮卡是江西五十铃旗下的一款标杆级的产品，它售13.68万起，采用2.0T汽油发动机、采埃孚8AT、五连杆悬架，搭载8英寸液晶触控屏且支持科大讯飞的语音交互功能，在豪华感和科技感上丝毫不弱于高端豪华的乘用车，它便是全新汽油版铃拓GANK。
当铃拓玩起了乘用化，开上它会是一种什么样的体验？
众所周知，皮卡是柴油机的主场，因扭矩大、油耗低、载货能力强、性能出色、有玩乐性等优势而畅销全球，江西五十铃旗下就有一款定位全球化的高端皮卡——D-MAX，全球累计销量已突破300万台。
而作为今天的主角——铃拓，它与D-MAX是同平台的皮卡，在拥有D-MAX的强大底子下，汽油版铃拓GANK，能为我们带来哪些惊艳的乘用化体验呢？
作为一台皮卡，首先就少不了一台强劲的发动机，因为拉货要有力。
汽油版铃拓GANK搭载的是一台来自福特ecoboost技术的2.0T涡轮增压发动机，满足国六B排放法规，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8AT自动变速箱，这台变速箱的最大传动效率达到了98%，能够最大程度减少动力在传递过程中的损失。
相比柴油机后期发力的不足，这台2.0T汽油发动机在动力爆发上几乎可以做到全程在线，在面对低速要有力的需求时，这台发动机在1500转时，就能输出近300N·m的扭矩，轻踩油门即能得到迅捷的动力响应；随着油门的进一步下踩，发动机在2000转左右便能压榨出350N·m的峰值扭矩，并能一直持续到3500转出头。
同时在中高速需要的加速上，汽油版铃拓GANK并不会让人觉得乏力，因为162kW的最大功率在来到5500转时，才会全部爆发。
在全程的驾乘体验上，这台汽油版铃拓GANK给我的惊喜远远不止这些，电子液压助力系统的配备也让汽油版铃拓GANK在转向上面更像是一台乘用车，转向精准线性，应对轻松。
其搭载的电控分时四驱系统分为两驱高速、四驱高速和四驱低速，在面对城市铺装路况时，开启两驱高速更经济省油；在轻度越野路况下，比如砂石路面，通过性更好；而在面对较为恶劣的路况时，四驱低速就派上用场了，再配合后桥差速锁，脱困能力进一步提升。
与此同时，汽油版铃拓GANK还拥有着800mm的最大涉水深度，比价值百万的路虎卫士也就少100mm，越野能力再次提升。
除此之外，这台汽油版铃拓GANK配备了前双叉臂式独立悬架+后五连杆悬架系统，并且在隔音降噪上也花费了一些功夫。
我们在非铺装路面行驶时，将车辆速度开到30km/h-40km/h，能够明显感觉到底盘对于颠簸路面的滤震效果，并且发动机的部分噪音，车辆行驶的噪音也被隔绝在车外，在车内轻声交谈不受影响，在触觉和听觉上，汽油版铃拓GANK做到了兼顾。
值得一说的是，配备非承载式车身的传统皮卡在高速行驶时，底盘与车身会给人一种分离的感觉，会给人一种飘的感觉，这也是在高速上，皮卡不敢开快的原因之一，而我们在驾驶这台汽油版铃拓GANK时，却没有这样的感觉，转向、加速、超车在充满信心的同时，做到了一气呵成，可以说在皮卡乘用化上，汽油版铃拓GANK并不是简简单单的换个发动机就完事了，而是从动力到底盘均进行了全面的革新。
在外形设计上，汽油版铃拓GANK沿用了经典的家族式设计，大气宽阔有力量。
在细节上，前脸搭载的倒梯形金属镀铬进气格栅配合LED钻石鹰眼大灯，在视觉呈现上十分醒目，鲨鱼鳍天线，这些也增强了车辆的运动感。
侧面上看，则是一台标准的皮卡造型，但车身下方配备的金属脚踏板和18英寸铝合金轮毂让整车更显硬派和时尚。
值得一提的是货箱部分，人性化做得非常到位，首先不仅大，装载尺寸为1480×1530×480mm，而且全系标配耐磨涂层，也就是货箱宝，增强日常频繁使用的耐用性。
此外，在货箱四周还有用于固定的锚点，在装载大件物品时，让其更稳固，提高了运输的安全性。
在内饰设计和智能科技配置上，汽油版铃拓GANK同样没让人失望，尤其是在便捷性配置上，它仿佛就是照着30万级别的豪华乘用车进行打造。
进入车内，包裹感扎实的搪塑材质，彰显高级质感的镀铬装饰和木质材料相搭配，为车内带来了不弱的豪华感，在这个价位上，也算是非常厚道了。
不过更让人感到惊喜的还是它的便捷性智能配置。
首先汽油版铃拓GANK内置亿连人机交互系统，通过一部手机既能实时掌控车辆信息，比如远程控制车辆、导航寻车等，同时搭载了科大讯飞的语音交互功能，语音识别快速精准，张张嘴便能控制相应的功能，带来更便捷的用车体验。
此外，在豪华车上都少有的手机无线充电功能也在汽油版铃拓GANK配备上了。
360度环视影像功能、支持加热的6向电动调节主驾驶座椅的配备也再次拉高了汽油版铃拓GANK的配置性价比。
在车辆行驶中的便捷性配置上，汽油版铃拓GANK配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及四门车窗自动关闭、自动大灯、自感应雨刷等配置，这些配置的使用场景频次非常高，比如在等红绿灯时，不需要车主一直踩着刹车；在上坡、下坡时，车辆能够辅助车主制动，提高行车安全。
除了这些以外，汽油版铃拓GANK还拥有着智能驾驶辅助功能，比如有前碰撞预警（FCW）、后方穿行预警（RCTA）、后方碰撞预警（RCW），能够智能监控实时提醒，消除视野盲区，在行驶过程中做到防患于未然。
在体验完汽油版铃拓GANK后，我对汽油版铃拓GANK有了颠覆性的认知，它其实一点也不像皮卡，至少从开始的驾驶到后面的配置上，汽油版铃拓GANK完完全全的在以一个更高端的乘用化用车标准来打造。
无论是强劲好用的动力性能，比肩豪华车的越野脱困能力，还是不弱于30万级别车型的智能科技配置，这样的汽油版铃拓GANK才配得上被称为标杆级别的产品吧？
