前不久,五菱推出了全新力作五菱佳辰,一经上市,便收获了无数目光。
有人说,它平平无奇,就是一辆常规MPV,不值得抱太大的期待。
也有人说,它的出现,完美填补了国产MPV在10万元级别无性能全面车型可选的空白。
那么事实,究竟如何?它是否能够撑起这一门面?全新7座MPV产品力标杆的成为究竟是不是名副其实?今天就让我们一同去体验体验。
静态体验
五菱佳辰在外形上,延续了五菱银标下产品的家族化设计。
前脸采用了极具辨识度的V形飞翼式中网,巧妙的分层加上银色的五菱车标设计,让汽车前脸变得前卫十足。
同时,两侧的LED前大灯与前格栅完美呼应,在视觉上,就能给人一种年轻时尚的气质。
侧面上看,五菱佳辰身姿协调流畅,上行的腰线勾勒出完美的身形,满满的运动感。
而车尾的造型,则与汽车前脸交相呼应,它采用了MPV车型比较常见的方正造型,两侧棱角分明的尾灯组中间匹配同等宽度的银色饰板衔接,延展了尾部的横向视觉效果,饰板上融入WULING的英文标识,增加了几分精致感。
此外,该车底部也配备了银色饰板装饰,一下子就提升了视觉上层次感。
内饰方面,五菱佳辰的设计可谓是层次丰富。
车内采用了明亮温馨的配色,特别符合其家用定位。
而用料方面,中间部位以及门板内侧等经常接触到的位置则采用皮革材质包裹,摸起来特别舒适。
正前方的仪表盘为双圆形设计,中间匹配行车电脑显示屏幕,内部具备常用的信息,读取时非常方便。
除此之外,车中控台上配备有10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕,内置有网易云音乐和喜马拉雅等常用APP,即便是长途出行,也不会觉得烦闷。
值得一提的是,五菱佳辰搭载了五菱自研为主的Ling OS灵犀系统,通过触屏或语音操控(6s即可唤醒),即可对车辆进行多方位的控制,从而彻底解放你的双手。
对于高配车型而言,车内座椅采用了仿皮面料包裹。
搭配主驾驶座椅高低双向调节,主驾驶座椅电动调节等功能,最大程度缓解了驾驶疲惫感,大大提升了驾驶员的舒适性。
空间打造上,五菱佳辰采用了2+2+3的7座经典布局。
其中,第2排配备两张独立座椅,内侧具有折叠式扶手,大幅提升了二排乘客的乘坐舒适性。
第三排座椅上的各个位置都配备了可升降头枕,彻底解决了中间乘客脑袋无处安放的尴尬。
当然,空间打造创意绝不仅仅体现于此,通过精巧设计,五菱佳辰轻松实现了中排座椅可前后移动120mm、前后排座椅靠背均可放倒呈150°的灵活性,让后排乘客的上下车变得十分便捷。
同时,第三排座椅还采用了4/6分独立放倒或翻折,呈现出4、5、6、7座不同座椅组合,实现后备箱容积395L-1177L的灵活调节,无论是出行亦或商务运载,自由随心。
动态体验
动力配置上,五菱佳辰提供有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种不同版本可选,传动系统方面匹配6速手动变速箱以及6速手动或8速CVT变速箱。
最大功率分别为73kW和108kW,对应的峰值扭矩分别为143N·m和250N·m,任一动力组合,无论起步或是加速,都平稳顺滑,毫无顿挫感。
新车底盘悬挂采用的是前麦弗逊式+后扭力梁的组合,很适合MPV车型对于空间的追求,悬挂的调教风格则偏重舒适性。
得益于良好的NVH水平,车子在驾驶过程中,感觉不到太多的噪音,尤其适合有娃或老人的家庭。
另外,五菱佳辰的转向手感柔和,高配车型搭配ESP电动转向助力系统后,转向十分轻便,即便是女驾驶员也能完美驾驭。
总结:
不得不说,经过这次的试驾测评,对五菱佳辰的了解愈发深入,对它的喜爱就愈发深沉。
也许是因为它出色的颜值,也许是因为它丰富的配置,也许,是因为五菱这精准又契合的洞察,刚好把产品开发在了人们的心头上。
诗与远方,从此变得不再遥远,只要你愿意,它便能载你即刻出发。
