据国外媒体报道，现代汽车一直在开发氢能源超级跑车，但其还没有投入量产。
当地时间4月27日，在与国际媒体举行的一次会议上，现代汽车性能部门负责人透露现代汽车正在试验打造使用氢能源的超级跑车，其还表示，未来部分N系性能车可能将采用纯电动力。
前宝马M首席工程师、现代汽车N部门负责人阿尔伯特·比尔曼在接受记者采访时表示：无论是采用纯电动力还是燃料电池，其都将反映出现代汽车已经为开发汽车的新能源做好准备。
值得一提的是，现代汽车是全球少数几个同时制造氢能源、纯电和混合动力汽车以及汽柴油车型的车企之一。
当被记者问及现代汽车推出氢能源高性能跑车的可能性时，阿尔伯特·比尔曼说到：请大家拭目以待。
事实上，早在205年的法兰克福车展上，现代汽车就为经典的GT赛事推出过一款风格大胆的概念车，自那之后其一直在推动氢能源超级跑车的试验工作。
现代汽车从一款勒芒赛车上攫取灵感打造出这款概念跑车，其宣称该车动力系统总输出功率可达到650kW。
其中，车内搭载的双燃料电池堆可提供500kW功率，而另一台超级电容器通过车辆制动时回收动能可以创造出额外150kW功率。
值得一提的是，现代汽车表示，已经投放大量氢能源原型超跑车上路行驶，这些车辆都是基于一款现有车型所打造，不过现代汽车并未透露其具体身份。
该公司还表示，如果氢能源性能车被推向市场的话，那么现有车辆平台需要进行改造。
阿尔伯特·比尔曼在接受记者采访时表示：我们首台氢能源性能车的原型车是基于现有平台所研发。
如果我们真的决定该车使用燃料电池的话，那么现有平台或将做出更多改变。
这不是件简单的事情，现有平台需要进行改造。
当被问及氢能性能车的原型车是否被用于评估氢能源的使用价值时，现代汽车另外一位高管向记者说到：现代汽车是否会销售一款引擎中置的跑车还需要再研究。
我们现在并不确定氢能超跑是否是适合现代汽车未来发展的车型。
我们的原则是开发出让车迷买得起、容易开的性能车，而在这一价格区间内是否要再推出超跑车型，我们还未做出决定。
阿尔伯特·比尔曼表示，未来的旗舰性能车型或将使用氢燃料电池以提升动力和续航里程。
他向记者说到：我们还没有决定是否会在某一天开售氢能源超跑车型。
我们现在展开了大量的测试，也有部分原型车已经上路行驶。
我们希望能够证明氢能源电池到底可以让电动汽车续航延长至什么水平。
他还表示，氢能燃料电池可能不会当做核心燃料来源，但其可以用于帮助延长车辆续航里程。
与此同时，现代汽车高管指出纯电版N系性能车已成不可逆之势，但现在就公布具体消息还为时过早。
其中一人就指出：现代汽车的全球模块电气化平台潜力巨大，这就是我们将首款全电动N系性能车基于该平台打造的原因。
在被问及哪一款N系性能车将率先推出纯电版车型的问题时，现代汽车高管只是表示电气化动力将成为车辆研发的首要任务，相关消息将很快得以公开。
