9月26日，由中汽中心权威机构认证，以公安部交管局提供高频事故场景为依据，岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。
本次电动车涉水、底部碰撞测试，岚图FREE测试结果均 未冒烟、未起火、未爆炸、未进水。
安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是‘真安全’。
岚图汽车不生产电芯，但关注解决电池系统安全，岚图汽车首创涉水、底部碰撞，就是要以最严苛的测试，检验整车安全性能，突破电动汽车安全标准新高度。
岚图汽车CEO卢放博士表示。
当下，新能源汽车安全国标测试项目多为单一电池包的单项测试。
但在用户的拥车全旅程中，三电系统、整车结构等方面可能承受多重、叠加的损伤。
这意味着在日常使用场景下，车辆及电池包会面临涉水、碰撞等多频次、多场景的考验。
中汽中心专家认为，岚图汽车开创性地挑战全场景事故叠加下测试，具有真实性和现实性意义。
岚图汽车针对电动车涉水、底部碰撞发起全球首个测试，旨在通过多场景、多频次叠加的安全测试方式，验证整车及电气系统的硬核实力。
涉水试验后，测试车辆继续进行底部碰撞，进一步验证发生托底事故后，电池包及整车结构是否安全。
2021年，郑州、天津等地相继发生特大暴雨，造成不同程度的生命和财产损失。
在特大暴雨面前因为车辆涉水所导致的安全事故频频发生，涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。
据中国气象局规定，按照降雨量的等级划分来看，24小时降水量达到50-99.9mm为暴雨， 100-249.9mm为大暴雨，250mm以上称为特大暴雨。
同时，车辆涉水时会导致看不清路面障碍物，从而发生底部碰撞，其结果会导致叠加事故。
对此，在涉水测试中，中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试，测试涉水深度600mm，达到国标6倍（国标涉水深度为100mm），完全可以应对特大暴雨的考验。
在底部碰撞测试中，岚图FREE纯电版、增程版测试车辆模拟日常道路驾驶情景，遭遇障碍物进行制动后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。
该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm，验证发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否安全。
面对全球首个涉水后底部碰撞公开测试，岚图FREE能否测试合格？中汽中心通过对岚图FREE严苛测试后给出权威答案。
中汽研汽车检验中心（天检）有限公司实车碰撞试验室主任刘磊现场发布测试结果：本次岚图FREE纯电版及增程版车辆，涉水后底部碰撞试验，两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求，完全满足电动汽车安全考察要求。
电池包测试结果：未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。
中汽中心对岚图FREE测试的结果，无论是涉水深度还是涉水后碰撞测试结果，岚图FREE都碾压众多品牌，在行业中树立了最安全新能源汽车品牌的标签。
参与测试的现场专家表示，岚图FREE在测试过程中表现非常出色，达到了严苛的测试标准，为用户提供了安全零焦虑的品质验证。
岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水、底部碰撞测试，更被现场专家和媒体称岚图FREE为水中潜艇和陆地坦克。
岚图汽车始终将安全作为发展第一准则，在岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票否决权。
为打造最有安全感的电动SUV，岚图汽车在技术上不断迭进，全球首创两大车身技术，行业首创三维隔热墙技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术，重新定义新能源汽车电池安全标准。
领先的电池系统技术源于岚图不断扩充的研发团队。
目前，岚图已经构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队。
他们来自五湖四海、全球各地，60%以上拥有硕士及博士学位，很多人曾经长期服务于CATL等20多家知名公司，也有从美国、英国、德国学成归来的年轻人。
岚图汽车CEO卢放博士表示：安全是企业发展根基，岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份，不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术，自主掌握新能源汽车核心技术。
请用户相信岚图 ‘国家队’的实力，我们一定不负期待，为用户打造一款安全的高品质电动好车！
