5月10日，据央视财经报道，汽车缺芯在韩国同样严峻，迫于汽车芯片断供、生产面临中断压力，近期部分车企推出减少配置、降低售价的简化版车型，以维持生产。
占到韩国国内市场占有率七到八成的现代汽车和起亚汽车，目前只剩下两至六周的芯片库存。
意味着一旦芯片用完，现代和起亚将不得不面临着停产的尴尬局面。
值得一提的是，韩国虽然是智能手机和电脑等存储芯片的主要生产国，但车载芯片全球市场份额仅占到2.3%，约98%都依赖进口。
4月16日消息，现代汽车峨山（Asan）工厂将于4月19日-20日再次停产。
4月9日，由于芯片短缺，现代汽车将在4月12-13日期间暂停马山工厂的运作。
4月7日，韩国现代汽车表示，由于芯片短缺将在4月7日至4月14日期间暂停位于首尔东南414公里处的韩国蔚山第一工厂的运营，该工厂负责生产Ioniq 5纯电动车以及Kona紧凑型SUV。
