财联社(北京,记者徐昊)讯,进入三月以来,国内成品油价格重回8元时代,这让不少持币待购的消费者不得不在燃油车和电动车之间做出选择。
今年国内油价在3月份创出近10年来的新高,高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本,为新能源乃至油电混技术的进一步推广持续拓展基盘量级。
乘联会秘书长崔东树表示。
买油车还是电车,这是一个难题
加一次油能买一辆自行车,多加两次能买一辆电动车。
对,组团买,充电方便。
……
这是某社群内网友间的对话,虽带有调侃色彩,却不乏真实的心境。
在此前的3月3日24时,国内新一轮成品油调价窗口开启。
全国范围内,92号汽油每升上调0.2元、95号汽油上调0.22元、0号柴油上调0.22元;而在全球市场,截至目前,布伦特原油价格已攀至130美元/桶左右。
这意味着接下来,国内成品油价或将继续迎来较大幅度调整。
如果油价站上(每升)9元,每次加满就得多花40元。
有网友在公布自己的账单后,群内陷入了沉默。
与社群内的沉寂不同,线下的新能源车企终端却热闹异常。
埃安V plus 500公里续航版本的交车时间大概2-3个月,而600/700公里续航版本由于对电池的续航能力要求比较高,同时由于供应链的紧缺和订单量的增加,所以交车时间更长,需要5-6个月。
一位埃安4S销售人员表示,我们的订单量非常充足,产线都在满负荷生产。
创下五、六个月交付时长记录的,还有一直炙手可热的特斯拉。
其官网显示,目前Model 3全系和Model Y长续航版预计交付时间均长达16-20周,即4-5个月;Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14周和16周。
这比今年1月中旬期间的交付时间均延长一个月左右。
以此计算,如果现在下订特斯拉Model 3,则提车时间最迟将在8月份。
造车新势力也赶上了这波油价上涨的红利。
目前看到3月的交付量会很好。
一位小鹏汽车内部人员告诉财联社记者,由于订单量增大,小鹏汽车为此延长了交付时间。
以P7为例,480公里续航版本大概需要6-7周,670公里续航版本则为8-9周,而此前仅需要4-6周。
除了小鹏和特斯拉,造车新势力中蔚来汽车的交付时间约为8周,理想汽车则约为5-7周。
多重因素致新能源汽车市场长期向好
终端近期订销是上升趋势,但无直接数据统计表明是油价上涨所导致的。
对于当下激增的订单和不断延长的交付周期,有比亚迪相关负责人做出了客观分析,很多用户其实也在考虑日常通勤的使用成本,而新能源的技术和驾乘体验越来越好,是有一个‘叠加效应’。
这一观点与崔东树不谋而合。
(油价上涨给)普通消费者购买燃油车带来较大的心理负担,加之近期疫情冲击下的部分行业遭遇失,很多入门级家庭用户的购买力受到一定影响,这都直接冲击传统燃油车市场需求。
崔东树认为,油价上涨对于全球新能源车市发展有很好的推动作用,尤其会加速插电式混合动力车对传统燃油车的迭代,将给新能源车市带来一定增量。
比亚迪产销快报显示,2月,比亚迪新能源汽车销量88,283辆,同比增长752%。
相较之下,其传统燃油车当月销量仅2,795辆,同比大幅下滑73.6%。
此消彼长间,表明了新能源车市场接受度正在加强。
尽管因补贴退坡和原材料价格上涨而造成了新能源汽车价格普涨,但从今年2月的市场表现来看,新能源汽车依然保持了良好的增长势头。
乘联会最新数据显示,2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%,环比降幅小于历年2月的走势。
按照乘联会的预计,随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨,前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷,春节后新能源车价格接受度恢复,加之不少车企目前仍积压大量前期未交付订单,因此3月新能源车型销量不会明显受到补贴政策退坡影响。
油价上涨肯定是对所有的新能源车企都有好处的,因为燃油车使用成本会大大增加。
哪吒汽车创始人兼董事长方运舟给出了自己的判断。