第十九届广州国际车展于11月19日正式拉开帷幕,广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安共同举行新闻发布会,重磅发布广汽GLASS绿净计划的具体目标和举措。
广汽集团将于2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和,在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂; 2025年自主品牌新能汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%,广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。
为解决消费者充电便利性问题,广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进26能源行动,即实现电池可买可租,可充可换,可慢充可快充,容量可大可小、里程可长可短买可买电、可卖电,可回收可梯次利用。
此外,广汽集团还发布了智享旗舰电动概念轿跑TIME及新势能先锋概念车EMKOO两款全新概念车,在双碳背景下不断强化智能化+电动化和智能化+混动化两条路线同步发展的布品布局。
26能源行动 解决充电便利性
为助力国家双碳目标的落地,广汽集团率先于今年上海车展上发布了GLASS绿净计划。
在本次广州车展新闻发布会上,广汽集团公布了绿净计划的具体目标:将于2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和。
为达成这个目标,广汽集团积极探索解决方案,从研发、生产、消费者使用环节全链路思考,同步提出三大措施。
一是全周期管理。
系统推进从研发到生产,从购买到使用回收的全链条碳排放管理。
在使用环节,联合开展消费者减碳活动,探索建立汽车消费者碳账户,从企业奖励开始,逐步实现个人消费者减碳额交易变现。
此外,继续开展植树造林等公益活动,推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。
二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂,在2023年实现零碳排放,并立足于广汽智联新能源汽车产业园,打造零碳汽车产业园区;三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。
智能化+电动化和智能化+混动化两条路线同步发展,广汽传祺全面混动化,2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%;继续开展包含氢能动力在内的潜代燃料车型开发。
冯兴亚表示,面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点,广汽集团在第一阶段(2019年之前)解决了续航里程的痛点,目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术,最高续航里程已达到1000公里;在第二阶段(2019-2021年)通过独有的弹匣电池系统安全技术,解决了电池安全的痛点。
在此基础上,广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入,在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。
充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。
广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑,着力推进26能源行动,即实现:电池可买可租,可充可换,可慢充可快充,容量可大可小、里程可长可短,可买电、可卖电,可回收可梯次利用,在切实解决充电难题的同时,为消费者提供更多超出期待的附加价值。
基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本,将从2023年开始陆续投放市场。
星灵架构加持 自主品牌双子星更智能低碳
本次广州车展上,广汽集团发布两款全新概念车,持续加电助推广汽集团碳排放目标落地。
广汽研究院副院长张帆介绍两款全新概念车,助推广汽集团碳排放目标落地
先锋概念车EMKOO
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以绿净计划为指引,广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合,以零碳为目标,打造数字化智能制造工厂。
在产品方面,今后发展将聚集智能化和混动化(ICV+XEV),全面发力混动技术。
以钜浪动力为依托,通过开放合作和自主研发,以两套行业领先的混动系统双轨前进,打造中国品牌最强混动技术平台;计划于2025年实现全系车型的混动化,2030年实现混动销量占比60%。
全新第二代GS8预售以来首月订单破万,其中搭载丰田全新THS系统的混动版本占比超过50%。
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